Podul de la Brăila a primit verde, după doi ani de reasfaltări. De data aceasta s-a folosit o nouă rețetă de beton, anunță specialiștii

Pentru reasfaltare, a fost folosită o nouă rețetă de mixturi bituminoase, care s-a dovedit eficientă anul trecut.

Potrivit purtătorului de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Alin Șerbănescu, această rețetă a demonstrat o performanță bună în condiții de iarnă, oferind durabilitate și rezistență sporită la solicitările climatice și mecanice.

Formula îmbunătățită de asfalt este proiectată să reducă uzura și să asigure o durabilitate mai mare a suprafeței de rulare.

În timpul desfășurării lucrărilor de reasfaltare pe DN 2S, Podul suspendat peste Dunăre, traficul a fost deviat, în perioada 14 aprilie-3 iunie, pe calea 2 de rulare, care a fost deschisă circulației în ambele sensuri.

Asfaltul s-a „vălurit”

De la inaugurarea sa în iulie 2023, podul, denumit și „podul lui Tudose”, a întâmpinat numeroase probleme. 

La scurt timp după deschidere, au apărut probleme cu șuruburile parapetelor și cu asfaltul care s-a „vălurit”. În lunile următoare, s-au observat infiltrații în structură și crăpături în asfalt. În 2024, situația nu s-a îmbunătățit semnificativ.

S-au înregistrat tasări ale asfaltului la rampa de acces și noi probleme cu suprafața de rulare. Aceste incidente au necesitat lucrări repetate de reparație și reasfaltare. Luna trecută, podul de la Bărila a intrat din nou în reparații.

Recomandări

Război Israel-Iran, ziua 10. Statele Unite au bombardat Iranul. Cronologia operaţiunii „Midnight Hammer”

CNAIR va demara procedura de pre-recepție pentru întregul proiect după ce circulația va fi reluată pe toate benzile.  Aceasta include podul și obiectivele conexe, precum drumurile de legătură cu Măcin și Jijila.

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro