România, pe ultimul loc în Europa la vânzările auto: de ce scade piața la noi când restul continentului își revine

România merge în sens opus față de Europa

Piața auto din România traversează un început de an dificil, marcând cel mai puternic declin din Europa în primele luni din 2026.

Potrivit datelor publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 28,9% în perioada ianuarie – februarie, comparativ cu aceeași perioadă din 2025. În cifre absolute, România a ajuns la doar 16.982 de mașini noi înmatriculate, față de aproximativ 23.700 anul trecut.

Declinul este cu atât mai relevant cu cât vine într-un moment în care piața auto europeană începe să își revină. În februarie 2026, înmatriculările de mașini noi au crescut cu 1,7% la nivel european, iar în Uniunea Europeană, avansul a fost de 1,4%.

Pe marile piețe, lucrurile arată complet diferit față de România:

• Italia: +14%
• Spania: +7,5%
• Marea Britanie: +7,2%
• Germania: +6,4%

Practic, în timp ce restul Europei crește sau stagnează, România cade cel mai puternic dintre toate statele analizate.

Scăderi mari și în februarie

Datele arată că declinul nu este un accident punctual. Doar în luna februarie 2026, în România s-au înmatriculat 8.985 de autoturisme noi, în scădere cu 24,3% față de anul trecut. Această evoluție confirmă o tendință negativă începută încă din ianuarie, când scăderea a depășit 30%.

Una dintre explicațiile majore pentru diferență ține de transformarea rapidă a pieței auto europene. În prezent, aproximativ două treimi din mașinile vândute în Europa sunt electrificate: fie electrice, fie hibride.

Creșterea este susținută de:

• modele electrice mai accesibile
• politici de stimulare
• presiuni legislative privind emisiile

În paralel, producătorii chinezi câștigă teren rapid, în timp ce branduri tradiționale pierd cotă de piață.

Dacia și producătorii mari, sub presiune

Declinul nu afectează doar piața locală, ci și performanța unor producători importanți. De exemplu, vânzările Dacia în Europa au scăzut cu peste 29% în primele două luni din 2026, iar cota de piață a companiei s-a redus semnificativ.

În același timp, competiția devine tot mai agresivă, în special din partea producătorilor asiatici care vin cu modele electrice mai ieftine și mai rapide pe piață.

Scăderea accentuată a pieței auto poate avea efecte directe asupra economiei locale și asupra industriei, în condițiile în care sectorul auto este unul dintre cele mai importante din Europa, cu milioane de locuri de muncă.

Pentru consumatori, situația ridică o întrebare simplă:
de ce românii cumpără tot mai puține mașini noi într-un moment în care Europa accelerează? Răspunsul ține, cel mai probabil, de o combinație de factori, de la prețuri în creștere și acces mai dificil la finanțare, până la o tranziție mai lentă către electrificare.

Cert este că, la început de 2026, România nu doar că ține pasul mai greu cu Europa, ci devine piața cu cel mai mare recul de pe continent.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE