Proiectul metroului din Cluj a avansat doar cu 2% în 2025, un ritm greoi, finalizarea lucrării fiind pusă la îndoială de consilierul local USR Alexandra Oană, potrivit Știri de Cluj. Dacă în ianuarie 2025 gradul de execuție anunțat era de 0,3%, ultima raportare indică un progres de 2,3%. Practic, proiectul a avansat cu doar 2 puncte procentuale în 10 luni, adică o medie de 0,2% pe lună.
„În acest ritm (0.2% pe lună) metroul din Cluj-Napoca ar urma să fie finalizat în aproximativ 40 de ani și 8 luni, începând de acum. Asta presupunând că nu apar sincope de finanțare sau dificultăți tehnice și mai mari, odată ce săpăturile ajung în zona centrală a Clujului. Evident, acest calcul este o extrapolare pur matematică, însă, trebuie să fiu sinceră, administrația locală nu mi-a dat până acum motive să cred că ar fi capabilă să accelereze ritmul”, a scris consiliera pe pagina sa de Facebook.
<iframe src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FAlexandraOanaUSR%2Fposts%2Fpfbid032sMPo9eStGVY8oPc9EeGapkxnQprgp5zgjMbkyuKRW2kzNkwJwTqVRXgVSwaBMgnl&show_text=true&width=500" width="500" height="519" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share"></iframe>
Oană susține că „proiectul metroului a fost vândut drept principala soluție la problemele de trafic”, iar alte variante mai fezabile și mai puțin costisitoare au fost trecute în planul doi:
„Din punctul meu de vedere, e momentul să revenim la o discuție cu picioarele pe pământ despre cum rezolvăm traficul din Cluj-Napoca. Acum. Nu peste 10, 15 ani, 40 de ani”.
În luna septembrie 2025, lucrările la metroul din Cluj-Napoca au intrat într-o nouă controversă, după ce viceprimarul Dan Tarcea a declarat că echipele au descoperit o rocă vulcanică la 22 de metri adâncime, la viitoarea stație Teilor. Oficialul a spus că materialul este extrem de dur și încetinește ritmul lucrărilor, scrie Gazeta de Cluj.
Primăria Cluj-Napoca a publicat pe 12 august imagini de pe șantierul metroului, unde a început construcția puțului de lansare pentru uriașele mașini de forat tuneluri (TBM – Tunnel Boring Machine).