Nesiguranță totală privind Rabla: guvernul ia în calcul amânarea sau anularea reluării în 2025

Ministrul mediului, ministrul finanțelor și ministrul economiei sunt principalii decidenți în această chestiune, alături de prim-ministrul Ilie Bolojan. Acesta din urmă este în prezent concentrat pe pachetul de măsuri fiscale recent votat de Parlament.

Rețeaua de dealeri auto din România s-a blocat din cauza amânării Rabla

Întârzierea deciziei privind Programul Rabla a generat efecte semnificative în industria auto românească. Atât producătorii Dacia și Ford, cât și rețeaua de importatori și dealeri se confruntă cu blocaje în tranzacții de aproximativ un miliard de euro.

Dacia, liderul pieței auto din România, a înregistrat o scădere dramatică a vânzărilor. În iunie 2025, compania a vândut doar 2.738 de autoturisme, comparativ cu aproape 7.000 în aceeași lună a anului precedent. Această reducere reprezintă o pierdere estimată la 80 de milioane de euro.

Dacia a fost puternic afectată de întârzierea Programului Rabla. Vânzările companiei au scăzut cu peste 32% în primele luni ale anului, impactând direct producția uzinei din Mioveni.

„Aproape toate mașinile vândute au fost produse la Mioveni, cu efecte indiscutabile asupra economiei, ele fiind subvenționate aproape în totalitate cu tichetele Rabla”, notează sursa citată.

Ford, la rândul său, se confruntă cu provocări similare. Compania a investit recent 500 de milioane de euro în modernizarea uzinei din Craiova pentru producția de mașini electrice. Întârzierea Programului Rabla a afectat semnificativ livrările către clienții români.

Ford Otosan, proprietarul uzinei din Craiova, a făcut investiții majore pentru producția de mașini electrice în România. Fabrica produce în prezent trei modele electrice, inclusiv Ford Puma, prima mașină electrică fabricată în țară.

„De fapt, sunt trei mașini electrice care sunt fabricate acum la Craiova, cu tot cu familia Courier, care așteptau Programul Rabla pentru a fi livrate clienților români”, menționează el.

Posibilele variante pentru programul de casare auto Rabla 2025

Săptămâna trecută, noul ministru al mediului, Diana Buzoianu, a organizat o întâlnire cu reprezentanții companiilor și asociațiilor din industria auto. Potrivit Profit.ro, discuțiile nu au condus la concluzii clare, fiind prezentate mai multe scenarii posibile.

Printre variantele luate în considerare se numără:

1. Reluarea programului în următoarele săptămâni sau luni.
2. Amânarea până la reducerea deficitului bugetar (peste un an sau doi).
3. Anularea unor secțiuni ale programului.
4. Menținerea finanțării doar pentru vehiculele electrice și hibride plug-in.

Un termen realist pentru o decizie finală ar fi de aproximativ două săptămâni, conform surselor citate de Profit.ro.

Posibile consecințe ale anulării Rabla 2025

O oprire completă a Programului Rabla ar putea avea un impact major asupra economiei, în special în sectorul auto. Efectele s-ar resimți în încasările bugetare din TVA, impozite și alte taxe, precum și asupra companiilor mici din industrie.

Pe de altă parte, continuarea programului ar genera costuri pentru guvern, dar acestea ar putea fi recuperate ulterior prin taxe și impozite, permițând o relansare a industriei auto.

Întârzierea și posibila suspendare a Programului Rabla afectează nu doar producătorii auto, ci și întregul lanț de furnizori și dealeri. Aceștia generează zeci de mii de locuri de muncă în România.

Industria auto din România, formată, pe de o parte, de cei doi producători de vehicule, Dacia și Ford, cu tot cu furnizorii lor, iar de cealaltă parte de rețeaua de importatori și dealeri, care generează, la rândul lor, zeci de mii de locuri de muncă precum și taxe și impozite uriașe, au ajuns într-o situație fără precedent.

Ce este programul de casare Rabla?

Programul Rabla este o inițiativă a Guvernului României care susține înnoirea parcului auto prin casarea autovehiculelor vechi și acordarea unor prime de casare (ecotichete) pentru achiziția unor mașini noi, mai puțin poluante și eficiente energetic. Scopul principal este reducerea emisiilor poluante și promovarea mobilității durabile.

Pentru a participa, proprietarul trebuie să predea la casat un autovehicul vechi, cu o vechime de cel puțin 6 ani, înmatriculat în România, și să îndeplinească anumite condiții legale. După radierea mașinii vechi, beneficiarul poate folosi ecotichetul pentru a cumpăra o mașină nouă, în termen de 90 de zile.

Programul Rabla a fost lansat pentru prima dată în România în anul 2005, anul acesta fiind un an aniversar pentru programul de casare auto.

Ce s-a întâmplat cu programul Rabla în 2025?

În 2025, programul Rabla a suferit modificări importante menite să simplifice accesul și să încurajeze achiziția de vehicule mai puțin poluante. Principalele schimbări au fost:

• Înscrierea directă realizată de beneficiar, prin platforma online AFM
• Valoarea ecotichetelor urma să fie stabilită în funcție de tipul vehiculului nou achiziționat
• Finanțările pentru autovehicule diesel a fost eliminată
• Au fost introduse condiții stricte privind emisiile CO₂ și valoarea maximă a mașinii noi achiziționate.

Programul Rabla 2025 a fost suspendat temporar începând cu 18 iunie 2025, decizia fiind anunțată oficial de Administrația Fondului pentru Mediu (AFM).

Suspendarea a fost motivată de procesul de formare a noului guvern al României, în contextul negocierilor politice care încă nu s-au finalizat.

Ca urmare, toate programele de finanțare gestionate de AFM, inclusiv sesiunea Rabla pentru persoane fizice care urma să înceapă pe 19 iunie 2025, au fost amânate până la stabilirea unui nou executiv.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro