Locul din Europa unde poți conduce fără limită de viteză. Nu există restricții pe majoritatea drumurilor

Insula Man: paradisul pasionaților de viteză

Insula Man, teritoriu autonom al Coroanei Britanice situat la mai puțin de trei ore de Marea Britanie continentală, atrage pasionații de automobile dintr-un motiv simplu: nu există limite de viteză pe majoritatea drumurilor sale.

Daily Express notează că acest lucru face din insulă un loc ideal pentru cei care vor să testeze performanțele mașinilor lor.

„Opțiunile pentru cei care vor să calce pedala până la podea sunt limitate în Europa. Fie mergi pe autobahn-urile din Germania, fie îți rezervi o zi pe circuit. În acest context, Insula Man este perfectă pentru șoferi”, scrie publicația.

Insula își gestionează singură respectarea multor reguli de circulație, ceea ce înseamnă că pe multe drumuri din afara localităților nu se aplică limite naționale de viteză. Totuși, legile împotriva condusului periculos sau neglijent rămân în vigoare. În localități limita de viteză este de 50 km/h, iar șoferii începători nu pot depăși 80 km/h în primul an de condus.

Pe lângă șoselele sale rapide, insula este renumită pentru peisajele spectaculoase, precum Dhoon Glen, Niarbyl și Peek Castle. În același timp, Insula Man este legată de motorsportul mondial, găzduind anual în iunie faimoasele curse de motociclete Isle of Man TT, care atrag peste 50.000 de spectatori și sunt considerate unele dintre cele mai periculoase din lume.

Localnicii au respins introducerea unei limite naționale de viteză

Majoritatea traseului celebru Snaefell Mountain Course, utilizat pentru cursele TT, se desfășoară pe drumuri fără limite de viteză. Vizitatorii pot parcurge porțiuni întinse cu orice viteză, deși experiențele sunt diverse: un utilizator Reddit a menționat că aproximativ 1 din 20 de mașini depășește 97 km/h pe traseu, recomandând totuși să nu se depășească 160 km/h.

Un alt pasionat a declarat: „Uneori merg cu 225 km/h sau mai mult, în funcție de drum și condiții. Dar, sincer, mersul la maximum devine plictisitor. Majoritatea timpului conduc cu 110 km/h. În Marea Britanie senzațiile sunt diferite din cauza regulilor; aici, când nu există reguli, te obișnuiești rapid.”

În 2006, locuitorii insulei au respins un sondaj privind introducerea unei limite naționale de viteză. Dintre cei 13.600 de respondenți, 54% au votat împotriva introducerii restricției.

Isle of Man TT, una dintre cele mai periculoase competiții de motociclism din lume

Cursa Isle of Man TT are o istorie veche și prestigioasă, fiind cea mai veche cursă motociclistică de tip Tourist Trophy din lume. Prima ediție a avut loc pe 28 mai 1907, iar câștigătorul a fost Charlie Collier, care a parcurs traseul cu o viteză medie de aproximativ 61 km/h. De-a lungul timpului, cursa a devenit o tradiție anuală, cu excepția perioadelor de întrerupere din timpul celor două războaie mondiale, în 2001 din cauza febrei aftoase și în 2020-2021 din cauza pandemiei COVID-19.

Traseul cursei, cunoscut sub numele de Snaefell Mountain Course, are o lungime de circa 61 km și cuprinde peste 200 de viraje, oferind un test extrem pentru abilitățile piloților și rezistența motocicletelor. Viteza medie în cursă a crescut constant, iar recordul pentru cea mai mare viteză medie este deținut de John McGuinness, care în 2009 a realizat o medie de 209,784 km/h.

Isle of Man TT este recunoscută drept una dintre cele mai periculoase curse de motociclete din lume, cu peste 260 de piloți care și-au pierdut viața pe parcursul desfășurării sale. Cursa a făcut parte din circuitul MotoGP între 1949 și 1976, iar participarea la această cursă este condiționată de licențe interne și internaționale, fiind permisă doar piloților experimentați și câștigători de campionate. În timp, au devenit legende ale cursei piloți ca Joey Dunlop, cu 26 de victorii, și John McGuinness, cu 19 victorii. Evenimentul este nu doar o competiție sportivă, ci și un fenomen cultural, a cărui prestigiu atrage anual zeci de mii de spectatori din întreaga lume, inclusiv prezența unor piloți români remarcați în motorsport.

Germania: Fără limită generală de viteză

Germania rămâne unică în Europa prin faptul că nu impune o limită generală de viteză pe autostrăzi. 

Deși se recomandă o viteză de 130 km/h, pe aproximativ 70% din rețeaua de autobahn nu există restricții legale. Cu toate acestea, doar pe anumite porțiuni de autostradă din Germania se poate circula fără limite. În Polonia, limita de viteză pe autostrăzi este de 140 km/h, una dintre cele mai ridicate din Europa. 

Și în Austria au existat discuții privind creșterea limitei la 150 km/h, dar nu s-a implementat o schimbare oficială. De asemenea, Codul Rutier italian permite operatorilor de autostrăzi să stabilească o limită de viteză de 150 km/h pe anumite tronsoane, cu condiția ca acestea să aibă cel puțin trei benzi pe sens și să fie echipate cu sisteme avansate de monitorizare a traficului (SICVE). Cu toate acestea, până în prezent, această limită nu a fost implementată din motive de siguranță.

În Republica Cehă, Parlamentul a aprobat creșterea limitei de viteză. Pe anumite tronsoane de autostradă va crește limita de la 130 km/h la 150 km/h.  Mai exact, începând cu vara anului 2025, testele vor începe în Republica Cehă, unde limita de viteză actuală va crește la 150 km/h. Totuși, din cauza stării infrastructurii, limita va fi aplicată doar pe segmente selectate.

Concret, din luna iunie, pe anumite porțiuni ale autostrăzilor, precum D3 între Tábor și České Budějovice, și pe secțiuni ale autostrăzilor D11 și D1 a crescut limita de viteză.

Viteza legală în România. Care sunt limitele de viteză și ce sancțiuni riscă șoferii care nu le respectă

În România, limitele legale de viteză în 2025 sunt următoarele:

• În localități: 50 km/h, iar în zone speciale (școli, spitale, treceri pietoni) poate fi redusă la 30 km/h.

În afara localităților:

• Autostrăzi: 130 km/h (limită redusă la 80 km/h în condiții meteo nefavorabile, cum ar fi ploaia).
• Drumuri expres și drumuri naționale europene (E): 80-100 km/h.
• Alte drumuri naționale și județene: 70-90 km/h, în funcție de categoria drumului și tipul vehiculului.

Pentru șoferii cu experiență sub un an sau începători, limitele sunt mai scăzute, cu o reducere de 20 km/h față de limita maximă admisă pentru categoria vehiculului.

Sancțiunile pentru depășirea limitelor de viteză sunt structurate astfel:

• Până la 9 km/h peste limită: fără sancțiuni.
• Între 10-20 km/h: amendă între 405 și 607,5 lei și 2 puncte de penalizare.
• Între 21-30 km/h: amendă între 810 și 1.012,5 lei și 3 puncte de penalizare.
• Între 31-40 km/h: amendă între 1.215 și 1.620 lei și 4 puncte de penalizare.
• Între 41-50 km/h: amendă între 1.822,5 și 4.050 lei și 6 puncte de penalizare.
• Peste 50 km/h peste limită: amendă între 1.822,5 și 4.050 lei, 6 puncte de penalizare și suspendarea permisului pentru 90 de zile.
• Peste 70 km/h peste limită: aceleași amenzi și puncte, dar suspendarea permisului se prelungește la 120 de zile.

De asemenea, Codul Rutier sancționează și circulația prea lentă, dacă șoferul circulă cu cel puțin 10 km/h sub limita minimă impusă, cu amenzi ce pot ajunge între 405 și 607 lei.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE