Un tren Regio al CFR Călători a făcut 80 de kilometri în 12 ore și 17 minute și a ajuns cu un vagon mai puțin la destinație
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Pasagerii trenului Regio 2703 au trăit vineri, 5 septembrie, una dintre cele mai lungi și obositoare călătorii din ultimii ani pe calea ferată românească. Defecțiunile, opririle interminabile și restricțiile de viteză au transformat un drum de câteva ore într-un maraton de nervi și așteptări.
Cuprins:
Întârzierea de peste 552 de minute a început după doar 3 kilometri
Trenul Regio 2703, care trebuia să parcurgă 80 de kilometri între Petroșani și Simeria în puțin peste trei ore, a ajuns la destinație după 12 ore și 17 minute. Mai mult, garnitura a sosit cu un vagon mai puțin decât la plecare.
Trenul, compus inițial din trei vagoane și locomotiva EA 080, a plecat din Petroșani cu o întârziere de 38 de minute. După numai 3 kilometri, la stația Petroșani Triaj, s-au acumulat încă 34 de minute, din cauza problemelor apărute la unul dintre vagoane.
Defecțiunea părea rezolvată, iar garnitura și-a continuat traseul. Însă la Bănița au apărut noi întârzieri, iar între Bănița și Merișor trenul a staționat 4 ore și 33 de minute, fără ca CFR să explice motivul.
Conform datelor oficiale, întârzierea totală a trenului Regio 2703 a fost de 552 de minute, adică peste nouă ore. Astfel, durata călătoriei a ajuns la 12 ore și 17 minute, pentru un traseu care trebuia parcurs în trei ore.
Vagonul defect, scos abia la Pui
Problemele au continuat și la Crivadia, unde trenul a stat aproape o oră, și apoi la Baru Mare, cu o oprire de 55 de minute. Încă 78 de minute s-au pierdut până la stația Pui, unde personalul CFR a decis în cele din urmă să scoată vagonul defect din compunere. Operațiunea a durat o oră și 34 de minute.
La final, înainte de Simeria, trenul a mai adunat încă 11 minute de întârziere din cauza restricțiilor de viteză impuse pe linii deteriorate, scrie Club feroviar.ro.
Probleme și pe litoral
Un alt incident feroviar a avut loc tot vineri, pe ruta Mangalia – Constanța. Trenul Regio 8804 a plecat deja cu 33 de minute întârziere, iar între Neptun și Costinești locomotiva s-a defectat.
Garnitura a rămas blocată până când echipa de tracțiune din Mangalia a reușit să retragă locomotiva avariată. Circulația pe acea secție a fost închisă temporar. Întârzierea totală a trenului Regio 8804 a fost de 169 de minute, ceea ce înseamnă că cei 43 de kilometri dintre Mangalia și Constanța au fost parcurși în 3 ore și 17 minute.
ucnai 06.09.2025, 15:11
Să-i fie mărit salariul directorului CFR și a subordonaților tovarășe prim ministru.
GoguDemagogu 07.09.2025, 09:49
Cei de la putere par a nu înțelege că astfel de situații au și o încărcătură simbolică: indiferent că au călătorit sau nu cu acel tren, oamenii percep ca pe o umilință faptul că o companie de stat nu e in stare sa ofere servicii publice la niște standarde minime, astfel încât vor vota cu oricine le flutura promisiunea că statul le va oferi servicii decente de transport, de sănătate, învățământ etc. De multe ori, inclusiv in acest caz, este vorba de nepăsare, nu de vreo mare investiție: un angajat al CFR-ului trebuia să să verifice vagonul defect înainte de plecarea în cursă.
Nerasist 06.09.2025, 19:31
Toți directorii să aducă banii înapoi că nu i-au meritat. Doar rezultate negative.
Ionutantohi 07.09.2025, 09:13
Am o trotineta merge mai repede că CFR-ul
MimiCernatescu 09.09.2025, 16:47
Bine ca nu avem bani de locomotive, dar pentru sacul fara fund BOR se gasesc. Si nici nu li se taie din salarii.