Șoferii nu vor să își lase mașinile într-o parcare nou-nouță, cu 262 de locuri, care a costat aproape 16.000.000 de euro, în Polonia

Parcarea de milioane de euro, folosită doar de câțiva șoferi

În centrul orașului Szczecin, Polonia, a fost deschisă recent o parcare subterană cu 262 de locuri, proiectată să rezolve problema acută a lipsei spațiilor de parcare.

Investiția, considerată complexă și costisitoare, a ajuns la peste 67 de milioane de zloți – peste 15,8 milioane de euro -, majoritatea fondurilor provenind din bugetul orașului, iar restul dintr-un credit acordat de Banca Europeană de Investiții.

Și, deși a trecut o lună de la deschidere și părea că are toate premisele pentru succes, realitatea din teren este surprinzătoare: clădirea stă aproape goală. Doar câteva locuri sunt ocupate.

Inaugurată cu fast, dar rămasă goală

Parcarea de pe strada Małkowskiego 10 a fost inaugurată pe 27 noiembrie, iar timp de o săptămână accesul a fost gratuit. Promovarea a inclus și un banner de mari dimensiuni. Cu toate acestea, la începutul lunii decembrie, când echipa de reporteri Business Insider a ajuns la fața locului, 207 locuri erau încă libere, deși era o zi de luni, la prânz, interval în care parcarea în centru este de obicei dificilă.

Tarifele sunt considerate accesibile. O oră de parcare costă 4 zloți – 0.9455 de euro -, iar plafonul maxim pe zi nu depășește 50 de zloți, adică aproximativ 12 euro.

În comparație, parcările stradale din zonă percep 4,4 zloți pe oră, iar tariful crește odată cu timpul. În parcarea cea nouă, tariful rămâne constant. Există și abonamente: unul standard de 600 de zloți – 141 de euro – și unul redus, de 300 de zloți – 70 de euro -, destinat locuitorilor din apropiere.

Autoritățile locale recunosc că rezultatele sunt nesatisfăcătoare

În ciuda condițiilor aparent avantajoase, spațiul rămâne subutilizat. Cele mai multe mașini aparțin rezidenților care au locuri dedicate prin abonament. În același timp, la parcările stradale din proximitate este aglomerat și dificil de găsit un loc disponibil.

Întrebat dacă primele rezultate ale proiectului sunt satisfăcătoare, Wojciech Jachim, reprezentant al companiei municipale Nieruchomości i Opłaty Lokalne, a răspuns că nu.

În parcarea aproape goală, unul dintre clienții întâlniți a spus că este convins că situația se va schimba odată cu timpul: „Nu-ți face griji, va merge, are nevoie doar de puțin mai mult timp”.

Un alt șofer spune: „De ce nu este popular? Este un mare mister”, subliniind că parcarea este comodă, sigură și la un preț rezonabil. El se întreba dacă lipsa clienților s-ar putea datora absenței clădirilor de birouri sau a campusurilor universitare în apropiere, ori poate faptului că mulți șoferi nici nu știu de existența obiectivului.

Mulți șoferi nici nu au auzit de existența parcării

Pentru a verifica această variantă, reporterii Business Insider au întrebat șoferi din zona parcărilor stradale dacă știu de noua parcare.

De multe ori răspunsul a fost „nu”, în ciuda campaniei inițiale și a săptămânii de utilizare gratuită.

Șoferul intervievat observă însă că, odată cu atenția crescută din partea presei locale, supranumirea de „parcare fantomă” ar putea, paradoxal, să ajute clădirea să devină mai cunoscută.

Încă nu există stații de încărcare pentru mașini electrice

Un element care ar putea crește atractivitatea parcării ar fi instalarea unor stații de încărcare pentru vehicule electrice, al căror număr este în creștere și în Polonia, inclusiv la Szczecin.

Wojciech Jachim a declarat însă că nu există planuri imediate în acest sens. Deocamdată, parcarea care a costat aproape 16 milioane de euro trebuie să își câștige publicul fără facilități suplimentare, mizând mai ales pe faptul că, în timp, șoferii îl vor descoperi și îl vor include în traseele lor zilnice.

Cât costă parcarea în mari oraşe din România

Prețurile parcărilor din Cluj-Napoca au atins cote alarmante, ajungând să rivalizeze cu costul unei mașini. Tarifele pentru un loc de parcare pot depăși 25.000 de euro, variind în funcție de zonă și de tipul de parcare. În cartierele rezidențiale, parcările exterioare pot costa până la 10.000 de euro, în timp ce cele subterane ajung între 15.000 și 25.000 de euro.

Aceste prețuri sunt influențate de locația imobilului și de stadiul construcției.

Nici parcările cu taxă nu sunt mai ieftine în Cluj. În parcarea park&ride din apropierea Aeroportului Internațional Avram Iancu din Cluj, taxa pentru locul de parcare variază, însă dacă șoferii aleg să lase mașina acolo pentru o perioadă mai lungă, ajung să scoată din buzunar sume mari.

Pentru primele 6 ore, costul de staționare este de 2 lei, pentru 12 ore de staționare taxa este de 5 lei, iar după 12 ore de staționare, taxa este de 15 lei pe oră.

În comparație cu Cluj-Napoca, alte orașe mari din România oferă prețuri mai accesibile pentru parcări. În Constanța, un loc de parcare în aer liber începe de la 5.000 de euro, în timp ce cele subterane pot ajunge la 20.000 de euro.

În București, prețurile variază între 5.000 și peste 20.000 de euro, cele mai scumpe fiind în zonele Dorobanți, Aviatorilor-Kiseleff și Pipera. Pentru închiriere, tarifele pornesc de la 50 de euro pe lună.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE