A construit singur o casă plutitoare și a mers 5.700 km fără o picătură de combustibil. Cât îl costă lunar să trăiască în ea | VIDEO
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Un finlandez a petrecut aproximativ 200 de zile într-un atelier improvizat construindu-și singur un iaht alimentat cu energie solară. Apoi s-a urcat la bord și a plecat din Finlanda spre Ibiza, traversând Europa și parcurgând aproximativ 5.700 de kilometri fără să alimenteze cu benzină sau motorină, potrivit Supercar Blondie.
Cuprins:
- A construit barca în aproximativ 200 de zile
- Acoperișul este aproape complet cu panouri solare
- A plecat din Finlanda și a ajuns până în Ibiza
- Helios 11 l-a costat aproximativ 30.000 de euro
- Cheltuie mai puțin de 1.000 de dolari pe lună ca să locuiască pe barcă
- Vrea să construiască o versiune mai mare, capabilă să traverseze Atlanticul
A construit barca în aproximativ 200 de zile
Barca se numește Helios 11, are 11 metri lungime și a fost construită de Lukas Sjoman din placaj marin, fibră de sticlă și componente care pot fi cumpărate din comerț. Helios 11 nu a fost făcut într-un șantier naval și nici de o echipă mare de specialiști. Finlandezul a construit ambarcațiunea aproape singur, într-un spațiu improvizat, și a avut nevoie de aproximativ 200 de zile pentru a o pregăti de drum.
Iahtul are aproximativ 11 metri lungime și cântărește în jur de 1,5 tone. Tocmai greutatea redusă a fost esențială: cu cât barca este mai ușoară, cu atât are nevoie de mai puțină energie pentru a se deplasa. Interiorul este simplu, dar poate fi folosit pentru a locui la bord. Are pat, un aragaz electric, frigider și toaletă.
Acoperișul este aproape complet cu panouri solare
Motorina și benzina au fost înlocuite cu panouri solare, baterii și un motor electric. Acoperișul Helios 11 este aproape complet cu panouri fotovoltaice. Energia produsă este stocată în baterii de 48 de volți și folosită atât pentru motor, cât și pentru aparatele de la bord. Barca are și o velă auxiliară. Atunci când vântul este favorabil, vela ajută la deplasare și reduce energia consumată din baterii.
Autonomia depinde astfel foarte mult de vreme. În zilele însorite, barca își poate încărca bateriile în timp ce navighează sau atunci când stă ancorată. Sjoman spune că una dintre marile surprize a fost cât de repede ajung bateriile din nou la 100%, inclusiv în zilele cu nori, dacă barca rămâne o perioadă pe loc.
A plecat din Finlanda și a ajuns până în Ibiza
După ce a terminat barca, finlandezul a decis să o testeze într-o călătorie adevărată. Traseul l-a dus din Finlanda prin Suedia, Danemarca, Germania și Franța, apoi spre Spania și Ibiza. A navigat pe mare, dar și pe râuri și canale europene, iar călătoria până în Ibiza a însumat aproximativ 5.700 de kilometri.
Sjoman a publicat inclusiv filmarea sosirii la Ibiza pe canalul său oficial, într-un videoclip intitulat „My Solar Boat Reaches IBIZA after 5000 km on Zero Fuel”. Pe tot acest traseu, Helios 11 nu a avut nevoie de alimentare cu combustibil convențional.
Helios 11 l-a costat aproximativ 30.000 de euro
Bărbatul a dezvăluit și cât a cheltuit pentru proiect. Finlandezul a spus că realizarea Helios 11 l-a costat aproximativ 30.000 de euro, dar recunoaște că suma a fost mai mare decât ar fi trebuit din cauza lipsei de planificare și a modificărilor făcute pe parcurs.
Dacă ar construi acum același sistem, cu experiența acumulată, estimează că ar putea reduce costul la aproximativ 18.000 de euro. Printre cele mai scumpe componente sunt bateriile și motorul electric. Numai o îmbunătățire ulterioară, prin montarea a două baterii suplimentare de 48 V, l-a costat aproape 2.000 de euro.
Cheltuie mai puțin de 1.000 de dolari pe lună ca să locuiască pe barcă
Faptul că nu cumpără combustibil îi reduce mult și cheltuielile lunare. Sjoman estimează că trăiește la bord cu mai puțin de 1.000 de dolari pe lună, iar cea mai mare cheltuială este mâncarea, pentru care spune că alocă între 500 și 600 de dolari. Întreținerea ambarcațiunii îl costă mai puțin de 50 de dolari pe lună, fără a include îmbunătățirile făcute ocazional. Nici porturile nu îl costă foarte mult, pentru că nu depinde de ele pentru alimentare. În extrasezon, spune că a plătit în Europa în jur de 15-25 de euro pe noapte atunci când a folosit un port de agrement.
Călătoria de 5.700 de kilometri nu a fost lipsită de probleme. În La Rápita, Spania, i-a fost furată barca auxiliară pe care o folosea pentru a ajunge de la Helios 11 la mal. În loc să abandoneze călătoria, el povestește că, folosind bucăți de spumă și lemn, și-a construit un mic catamaran cu care putea ajunge din nou la țărm.
Vrea să construiască o versiune mai mare, capabilă să traverseze Atlanticul
Helios 11 este doar începutul. După lunile petrecute pe mare, Lukas Sjoman spune că următoarea barcă ar trebui să fie mai mare și suficient de sigură pentru traversări oceanice.
„Un Helios 12 optimizat ar fi deja pregătit pentru Atlantic”, a spus el pentru Supercar Blondie.
Bărbatul estimează că o versiune de aproximativ 15 metri ar putea fi suficient de sigură și rapidă pentru traversări lungi, dacă ruta este aleasă cu atenție. Actualul Helios 11 rămâne, în opinia sa, mai potrivit pentru Marea Baltică, coastele Mediteranei, insule și golfuri. Este conceput în primul rând pentru una sau două persoane, deși la bord pot dormi cinci.
![Război pe salarii la Antena 1! Cât primește Irina Fodor la Asia Express și ce scrie în contractul secret al lui Radu Vâlcan [GALERIE FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/XyXk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlL3RRZ0Jkb1Z2dnhxZmNPMm9uRmpJbmpKczhCN0ttVFR5OUxFS2pWaFUuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
![Aici se duc banii din televiziune! Intrați în vila de lux cu 7 camere a familiei Fodor: Au un măslin uriaș în curte și bucătărie de 22 mp [30 FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/Ldyk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlL2E2OWFNRk9WcHd0TUJLZEs1UWtzbm9DVE9zdW9Tb0V5MDZIdUowWGQuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
