Noi reguli pentru șoferii cu permis categoria B din 1 iulie 2026: tahograf obligatoriu pentru vehicule între 2,5 și 3,5 tone care fac transport internațional în UE

Tahograf obligatoriu și la vehiculele comerciale ușoare

Agenția pentru Activități Comerciale (AKD) din Croația a anunțat că, începând cu 1 iulie 2026, toate vehiculele din categoria N1 cu masa maximă autorizată între 2,5 și 3,5 tone, care efectuează transport internațional în interiorul Uniunii Europene, trebuie să fie echipate cu tahograf inteligent de generația a doua, relatează publicația Blic, parte a grupului Ringier.

Într-un comunicat publicat vineri, AKD precizează că măsura reprezintă aplicarea regulilor prevăzute în Pachetul de Mobilitate I al Uniunii Europene.

Până în prezent, obligația instalării tahografului se aplica doar vehiculelor de peste 3,5 tone. Noile reguli europene, introduse treptat din august 2023, extind însă obligația și la vehiculele comerciale ușoare care efectuează transport internațional de marfă în interiorul UE.

Regulile se aplică și pe teritoriul Elveției, Liechtensteinului, Norvegiei, Islandei și Marii Britanii. Statele semnatare ale acordului AETR nu sunt incluse în această prevedere.

Potrivit comunicatului, obligația nu vizează doar vehiculele individuale a căror masă maximă autorizată depășește 2,5 tone, ci și ansamblurile de vehicule, respectiv combinațiile dintre vehicule tractoare și remorci, dacă masa totală maximă autorizată depășește pragul stabilit.

Masa maximă autorizată a vehiculului este înscrisă în certificatul de înmatriculare la rubrica F.2 și reprezintă o caracteristică fixă a vehiculului.

În ceea ce privește România, transporturile naționale (doar pe teritoriul țării) nu intră momentan sub incidența acestei reguli, conform rocktrans.ro.

Șoferii vor avea nevoie de carduri speciale

Tahografele vor deveni obligatorii pentru toți transportatorii care efectuează transport comercial de mărfuri, respectiv transport public. Transportul necomercial pentru uz personal este exceptat de la obligație. De asemenea, anumite transporturi pentru nevoi proprii pot fi exceptate dacă sunt îndeplinite simultan două condiții: transportul se efectuează fără remunerație pentru companie sau șofer, iar conducerea vehiculului nu reprezintă activitatea principală a persoanei aflate la volan.

Pe lângă obligația instalării tahografului, șoferii vor trebui să dețină carduri de conducător auto, iar companiile vor avea nevoie de carduri de companie.

După instalarea tahografului, în aparat trebuie introdus mai întâi cardul companiei pentru asocierea datelor cu firma respectivă, iar ulterior cardul șoferului, pe durata transportului internațional.

Conducerea unui vehicul în trafic internațional fără card de șofer nu va fi permisă.

Companiile vor fi obligate să analizeze datele din tahograf

Companiile vor avea și obligația de a descărca și analiza periodic datele din tahografe și cardurile șoferilor. În Croația, de exemplu, aceste date trebuie transmise către Sistemul Central pentru Procesarea Datelor Tahografelor (SOTAH).

Datele din tahograf trebuie copiate cel puțin o dată la 90 de zile, iar datele de pe cardurile șoferilor – la fiecare 28 de zile. Transportatorii sunt îndemnați să își pregătească din timp vehiculele și organizarea activității pentru aplicarea noilor reguli. Acest lucru presupune instalarea tahografelor inteligente de generația a doua în ateliere autorizate, obținerea cardurilor pentru companii și șoferi, precum și instruirea privind utilizarea corectă a tahografelor, evidența datelor și transmiterea acestora în sistem.

Începând cu 1 iulie 2026, transportul internațional în interiorul Uniunii Europene va fi permis doar vehiculelor de peste 2,5 tone echipate cu tahograf și conduse de șoferi care dețin carduri valabile.

Pentru nerespectarea obligațiilor prevăzute sunt stabilite sancțiuni semnificative.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE