Maşina din imagine nu are cum să ajungă vreodată pe piaţa din Europa, nici măcar la mâna a doua. India nu impune norma de poluare Euro-6, ABS, airbag-uri (da, Kwid NU are deloc airbag, nici măcar la şofer!), asistenţă la menţinerea benzii ş.a.. Varianta de bază are 0 (da, ZERO) stele NCAP, aia full-options are 2, cu menţiunea că Global NCAP nu testează decât siguranţa celor din maşină, nu şi a celor loviţi de maşină.
Dacă l-ar adapta la normele europene, ar costa trebui să coste aproape cât un Logan, deci undeva pe la 11 - 12.000 euro cel puţin. La care se adaugă TVA.
Cred că asta este valoarea lui reală,aproximativ 4000 euro,restul este pompat artificial din buzunarele cumpărătorului in profitul firmei producătoare.
Oricum e mai bun decât o bicicletă,macar nu te ploaie și nu te bate vântul 😁
Susține
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/new-york-sua.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/hepta7939055.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/pret-benzina-motorina-14-mai-2026.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/de-ce-tacamurile-de-inox-prind-puncte-de-rugina-in-masina-de-spalat-vase.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/burete-de-vase.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/tillandsia-planta.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/ce-inseamna-cand-visezi-zid.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/1--foto-mare-magicare-1-2.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/scaderea-economica-a-romaniei-shutterstock2745876887-copy-3.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/nicusor-dancotrocenideclaratii65inquamphotosoctavganea-copy.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/curs-leu--foto-dumitru-angelescu.jpeg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/04/cluj-romania-scaled-e1776156452203.jpg)
Dacia Spring se vinde cu 4.000 de euro, cu motor pe benzină, sub numele Reanult Kwid, în India
« Înapoi la articol
danacor 04.01.2026, 20:43
In Romania cat costa? De vreo 3 ori prețul din Italia ?
Popescu84 04.01.2026, 22:59
Păcat că nu l-au pus și pe piața din Europa
Maximus2003 05.01.2026, 04:57
Si la noi totul trebuie sa fie electric pentru ca \"poluează\" motoarele termice🤡
Inginer 05.01.2026, 09:30
Maşina din imagine nu are cum să ajungă vreodată pe piaţa din Europa, nici măcar la mâna a doua. India nu impune norma de poluare Euro-6, ABS, airbag-uri (da, Kwid NU are deloc airbag, nici măcar la şofer!), asistenţă la menţinerea benzii ş.a.. Varianta de bază are 0 (da, ZERO) stele NCAP, aia full-options are 2, cu menţiunea că Global NCAP nu testează decât siguranţa celor din maşină, nu şi a celor loviţi de maşină.
Inginer 05.01.2026, 09:31
Popescu84 • 04.01.2026, 20:59
Păcat că nu l-au pus și pe piața din Europa
Dacă l-ar adapta la normele europene, ar costa trebui să coste aproape cât un Logan, deci undeva pe la 11 - 12.000 euro cel puţin. La care se adaugă TVA.
George_Mario 06.01.2026, 19:48
Cred că asta este valoarea lui reală,aproximativ 4000 euro,restul este pompat artificial din buzunarele cumpărătorului in profitul firmei producătoare. Oricum e mai bun decât o bicicletă,macar nu te ploaie și nu te bate vântul 😁
Loghează-te în contul tău pentru a adăuga comentarii și a te alătura dialogului.