Ce este conducerea defensivă. Ce presupun cursurile de conducere defensivă
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Recent, în România a fost promulgată o lege care prevede, printre altele, obligativitatea susținerii unor cursuri de conducere defensivă în cadrul pregătirii teoretice şi practice de către persoanele care doresc să obţină permisul de conducere, dar şi pentru cei al căror permis a fost suspendat.
Ce este conducerea defensivă și ce învață șoferii la cursurile de conducere defensivă, aflați în articolul următor.
Ce este conducerea defensivă
Conducerea defensivă reprezintă conducerea unui automobil într-o manieră preventivă care permite le conducătorilor auto să deprindă anumite tehnici prin care reușesc să prevină producerea de accidente rutiere și să anticipeze pericolele iminente din trafic.
Cu alte cuvinte, conducerea defensivă reprezintă un stil de condus în siguranță prin care șoferii ajung să conștientizeze și să identifice riscurile existente în trafic și să prevină diverse situații neașteptate.
Conducerea defensivă se referă la acei șoferi care pun pe primul loc siguranța rutieră atunci când se urcă la volan pentru a nu-și pune în pericol viața lor și a celor din jurul lor, indiferent de condițiile de drum, de vreme sau de acțiunile celorlalți participanți la trafic.
Una dintre componentele principale ale conducerii defensive este respectarea regulilor de bază în trafic, și anume conducerea cu respectarea vitezei legale și a indicatoarelor rutiere astfel încât să nu-i pui în pericol pe ceilalți șoferi și mașinile acestora.
În ce constau cursurile de conducere defensivă
Cursurile de conducere defensivă reprezintă acea pregătire specială a șoferilor în decursul căreia se pune accent pe un condus preventiv, în care învață să utilizeze automobilul corect și în siguranță, aspect pe care intructorii de la școlile de șoferi omit să-l facă.
Aceste cursuri oferă conducătorilor auto atât suport teoretic, cât și practic pentru perfecționarea stilului de condus.
Cursanții deprind un comportament adecvat la volan prin care învață să se informeze cu privire la comportamentul mașinilor în diverse situații-limită și prin care trebuie să acționeze și/sau să reacționeze în vederea prevenirii producerii accidentelor rutiere.
Partea teoretică a cursurilor de conducere defensivă
Printre primele aspecte abordate în timpul orelor de pregătire se învață care este poziţia corectă a șoferului și modul în care se țin și se mișcă mâinile pe volan. Acestea sunt esențiale pentru controlul maşinii care derapează sau execută testul elaborat de frânare în viraj pe o suprafață de rulare cu aderenţă scăzută.
De asemenea, o altă temă o reprezintă aderenţa şi felul în care aceasta influenţează comportamentul unui autovehicul. La acest capitol sunt dezbătute accelerarea, frânarea şi, în final, controlul asupra maşinii în cazul în care aceasta derapează.
Sunt deprinse metode pentru a ieşi din acest impas şi se învață importanţa sistemelor de siguranţă, atât cele pasive, cât şi cele active.
Sunt explicate tehnicile de conducere defensivă și abilităţile unui stil de condus economic, eficient şi sigur. Aici se deprinde felul în care trebuie să înveți să te folosești de comunicare, de vizibilitate și să anticipezi pericolul respectând, spre exemplu, regula celor două secunde.
Toate acestea sunt prezentate în paralel cu efectele negative ale nerespectării lor, și anume accidentele.
Partea practică a cursurilor de conducere defensivă
După partea teoretică urmează, evident, punerea în practică a tot ceea ce ai învățat. Astfel, cursanții fac cunoștință cu simulatoarele auto unde experimentează diverse situații-limită și învață să părăsească un automobil răsturnat fără să-și agraveze starea în caz că sunt răniți.
Se experimentează, de asemenea, frânarea cu și fără sistemul ABS, pe uscat și pe suprafață alunecoasă, iar cursanții învață ce înseamnă o frânare corectă, o frânare necorespunzătoare, precum și distanța de frânare.
Totodată, se mai învață frânarea în condiții de aderență neuniformă, adică acea situație în care roțile mașinii de pe aceeași parte se află pe o suprafață neaderentă.
