De ce e mai bun un motor de 1.2 litri decât unul de 2.0 litri și când își păstrează un motor aspirat beneficiile

setyxx 05.09.2026, 22:09

Motoarele vechi "ineficiente" depășeau fregvent 500000 km și de multe ori se puteau apropia chiar de milion fără intervenții majore, Pe când "eficientele" turbo in 3 cilindri abia trec de garanție...

Johnny_76 06.09.2026, 01:26

Dar fiabilitatea lor cum este? Care motor are durată de viață mai mare ?

K62i 06.09.2026, 11:23

serios??? doar prostii!! ati uitat sa mentionati ca acele motoare turbo cu cilintree mica au uzura mai mare din cauza turatiilor mari, consum de ulei ,practic viata mai scurta si consumul mai mic este doar iluzie!

Contrazicatorul 06.09.2026, 18:16

De compresor nu mai știe nimeni, nu tu răcire, nu presiune mare și răspuns fără întârziere la fel ca aspirata. Compenseze depresiunea formata și menține indiferent de turație aceași presiune in galerie. Fata de cea atmosferica doar cu 02-03 mai mare. Și ai avea o caracteristică a cuplului mult mai liniară decât la turbinele actuale. Și la diesel daca are pierderi de ulei turbina motorul continua sa funcționeze chiar și cu contactul luat. Cate mașini sunt care au avut această problema. Compresorul este sfânt. Daca se strica mergi că și cum ar fi aspirat normal și ajungi la service. Pe turbo doar cu platforma o mai deplasezi.

JanVandame 07.09.2026, 07:13

Nu inteleg deloc politicile europeme de mediu! Reciclarea masinile noi, cu motoare mici si uzuri foarte rapide, prevum si reciclarea electricelor, polueaza mult mai mult decat consumurile de bun simt ale masinilor de acum 20 de ani. Ca sa nu mai vorbim de inventii ingineresti europene, cu o curea de distributie prin baia de ulei, sau schimb de ulei la 30k+, care scurteaza si mai mult viata motoarelor.