Șase giganți auto din China se vor lansa în curând în România. Care sunt mărcile care au luat în colimator țara noastră
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Un număr de șase constructori auto din China vor să se lanseze în România în perioada următoare, arată datele Libertatea. Este vorba de Omoda și Jaecoo – branduri deținute de grupul Chery, Zeekr – deținut de Geely, Denza – brandul de lux al BYD, NIO – un concurent de lux pentru Mercedes, BMW și Audi, dar și Firefly – marca de mașini de oraș a NIO.
Cuprins:
Pe lângă acestea, gigantul de stat Dongfeng analizează pentru anul viitor extinderea în România, dar și producătorul de mașini electrice Xpeng.
Jaecoo și Omoda
Cele două mărci ale grupului chinez de stat Chery se vor lansa oficial în țara noastră în data de 21 octombrie, fiind aduse de dealerul Genius Automotive Europe kft din Ungaria.
Omoda se poziționează ca o marcă mai scumpă, iar Jaecoo mai tinerească.
Omoda a fost înființată în anul 2022, iar Jaecoo în 2023.
Chery s-a lansat la rândul său în acest an în România la nivel oficial prin grupul Autoitalia.
Anul trecut, Omoda și Jaecoo au vândut 248.000 de mașini, iar în Europa sunt foarte populare în Marea Britanie.
Întregul grup Chery a vândut anul trecut 2,6 milioane de autovehicule, iar pentru acest an are o țintă de 3,5 milioane, conform CarNewsChina.com.
Zeekr
Zeekr, brandul de lux al constructorului chinez Geely, se lansează la rândul său în România, conform Electrive.com.
Marca s-a asociat cu South East Europe Automotive Group (SEEAG) și va aduce modelele 001, X și 7X în România, Slovenia, Croația și Bulgaria.
Modelele sale sunt deja disponibile în Olanda, Belgia, Elveția, Suedia, Danemarca și Norvegia.
Un brand-soră al Zeekr, Lynk&Co, a fost deja lansat anul trecut oficial în România.
Practic, cele două utilizează cele mai noi tehnologii ale grupului Geely, care mai include și mărcile Volvo, Polestar și Lotus.
Zeekr a vândut în 2024 un număr de 222.000 de mașini, iar pentru acest an are o țintă de 320.000.
Grupul chinez este prezent și la Mioveni, deținând acțiuni la Horse – divizia de motoare și cutii de viteze pe care Renault a separat-o recent. Astfel, Renault și Geely au câte 45% din acțiuni, iar gigantul petrolier de stat Saudi Aramco are alți 10%.
Întreg grupul Geely a comercializat anul trecut 3,3 milioane de vehicule, iar până în 2027 vrea să ajungă la 5 milioane!
Spre comparație, tot grupul Renault a vândut anul trecut 2,26 milioane de mașini.
Denza
BYD s-a lansat deja oficial în țara noastră în acest an, astfel că are sens și lansarea mărcii sale premium.
Denza a fost fondată în anul 2010 ca o companie mixtă între BYD și Mercedes, fiecare având câte 50%. În 2021, compania s-a restructurat, iar Mercedes și-a redus cota la doar 10% din acțiuni. Ulterior, din 2024 Mercedes s-a retras total.
Denza s-a lansat oficial în Europa în aprilie 2025 la Milano cu modelul sport Z9 GT, însă conform surselor Libertatea în România va aduce modele SUV.
La acel moment, Alfredo Altavilla – consilierul oficial al Denza pentru Europa – a spus că marca va aduce pe piață la finalul acestui an modelul D9, urmând ca două modele SUV să fie aduse în viitor, conform Reuters.
Mașinile Denza vor fi fabricate în fabrica pe care BYD o construiește în Ungaria, la Szeged. Aceasta urmează să intre în producție în perioada următoare.
Lansarea Denza în România se va face în prima parte a anului viitor.
BYD a vândut anul trecut 4,3 milioane de mașini, din care marca Denza a fost o parte mică. Anul trecut, Denza a avut vânzări de 126.000 de vehicule, dar pentru acest an ținta este de 300.000.
În acest an, BYD a consemnat o creștere masivă a vânzărilor în Europa, depășind Tesla pentru mai multe luni consecutiv.
NIO și Firefly
Grupul NIO are la rândul său planuri pentru România, acesta urmând să intre oficial la începutul anului viitor, un anunț oficial fiind deja făcut în acest sens în luna iunie.
NIO produce SUV-uri și sedanuri de lux, compania poziționându-se ca un concurent pentru Mercedes, Audi și BMW.
Spre deosebire de acestea însă, NIO nu produce mașini cu motoare clasice, ci doar electrice și hibride EREV, la care motoarele clasice acționează ca generatoare electrice.
NIO a lansat recent mai multe modele de top, precum noua versiune a SUV-ului ES8 și modelul mai ieftin Onvo L90, pentru ambele cererea fiind extrem de mare în China.
Compania este deja prezentă pe mai multe piețe europene.
Modelele care vor fi disponibile în România sunt NIO EL6, NIO EL8, NIO ET5, NIO ET5 Touring și modelul de oraș Firefly.
Firefly este marca sa de mașini oraș, fiind lansată anul trecut. În acest moment, brandul vinde un singur model.
În fine, Onvo este marca de masă a NIO, dar aceasta nu este în plan pentru venirea în țara noastră în perioada apropiată.
Pe lângă mașini, NIO are și o rețea de stații de schimbare a bateriilor de pe mașini, un astfel de schimb durând doar 3 minute.
Anul trecut, NIO a produs 222.000 de mașini, iar în primele opt luni din acest an a vândut cu aproape 35% mai multe ca în 2024.
Xpeng
Xpeng este un alt brand similar NIO. Compania produce SUV-uri de lux, sedanuri și modele sport.
Recent, Xpeng a semnat un acord cu producătorul de componente Magna, urmând ca acesta să asambleze modele Xpeng la o fabrică a sa din Austria.
Xpeng a vândut anul trecut 190.000 de autoturisme, iar în acest an are o țintă dublă. Până la final de septembrie, compania vânduse peste 313.000 de mașini sub brandurile Xpeng și Mona.
Atât, BYD, cât și NIO, și Xpeng sunt companii private, listate la burse.
Dongfeng
Concernul de stat Dongfeng are în plan triplarea vânzărilor din Europa și analizează la rândul său lansarea oficială în România.
Unele dintre mărcile sale sunt deja disponibile prin importatorul SUV Cars.
Acesta vinde în țara noastră mașini sub brandul Forthing, dar și alte mărci din China.
Presa internațională a scris recent că Dongfeng va marșa pe trei branduri pe Bătrânul Continent: Dongfeng, Voyah în segmentul premium și M-Hero pentru vehicule off-road.
Dongfeng este compania care produce pentru Renault modelul Dacia Spring, comercializat în întreaga Uniune Europeană.
Anul trecut, compania a construit 2,48 milioane de mașini.
BAIC, DFSK, JAC, Seres
Tot prin SUVCars se importă deja și mărcile DFSK și Seres are grupului Seres, JAC – deținut de JAC Motors și BAIC – un grup de stat cu sediul în Beijing.
Un alt brand este SWM – care este un brand italian, deținut de grupul auto-moto chinez Shineray.
Acestea din urmă sunt prezente la Salonul Auto București, care are loc în perioada 7-12 octombrie în București.
MG și Leapmotor sunt deja aici
În fine, în România se mai comercializează și marca britanică MG - deținută de grupul de stat SAIC Motor, dar și Leapmotor - companie la care este acționar grupul franco-italian Stellantis.
SAIC a produs anul trecut 4,6 milioane de autovehicule, fiind cel mai mare constructor auto din China.
Leapmotor a vândut anul trecut 293.000 de autoturisme, iar în acest an își va dubla vânzările. Anul viitor vrea să atingă un milion de mașini, iar într-un deceniu vrea să ajungă la patru milioane.
tomitan 08.10.2025, 14:02
Back to 90's! După ce ne-am umplut țara cu turcisme de proasta calitate de au devenit multimilionari tarabagii din Grand Bazar, acum o dăm pe chinezării ."Ieftin & prost " brandul de țară al României.După China urmează ciurucuri din "Mama India" PS.1.Apropo , dar baskeți imitatie Convers ,ca-n anii '80 mai băgati pe la showroom uri?
FreeWokeNoReligion 08.10.2025, 14:12
Aceste chinezării la preț de dumping ar trebui taxate puternic de UE , să se ducă în Africa să facă afaceri !
AndreyRlz 08.10.2025, 15:32
Foarte bine, mașinile Chineze sunt de buna calitate, bateriile și motoarele electrice sunt foarte bine testate și vor rezista minim 5 ani, pe mine ma surprinde totuși ca mai au romanii bani, parca oficial eram în criza, job uri dispăreau, salariile scadeau, și totuși oamenii cumpăra mașini electrice noi de 25,000-100,000euro? De unde bani?
Miriii 08.10.2025, 20:42
China a devenit o plagă pentru europeni. Magazinele chinezești sunt înțesate cu toate mizeriile care pun în pericol viața, sănătatea oamenilor. Să nu mai vorbim de faptul că nu respectă și nici nu le pasă de autoritățile române. Se apropie sărbătorile de iarnă și asist cum își expun instalațiile pentru împodobirea bradului făcute ghemotoc (majoritatea defectuoase,topite chiar) un pericol real pentru siguranța copiilor noștri! Autoritățile sunt nepăsătoare, dorm! Asta ne mai lipsea, autoturisme de.... În loc să susținem și să dezvoltăm economia României permitem accesul unor mizerii.
Danndy 11.10.2025, 21:04
Prefer sa raman cu Matizul meu din 2007 care niciodata nu m-a lasat in pană, nu m-a adus prin service-uri, decat sa cumpar pocnitoare chinezeasca fie ea si la 5000€.