VIDEO | Flăcări pe șinele de tren, la Chicago, în mijlocul iernii
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Mai multe imagini video postate în ultimele zile pe rețelele de socializare au devenit virale, flăcările apărute pe șinele de tren din Chicago stârnind multă nedumerire și curiozitate. Fox News a obținut o reacție oficială a administratorului căilor ferate și explică de ce sunt aprinse focuri, în plină iarnă.
Folosirea focului pentru a încălzi nu este nimic nou, mai ales pentru șinele de tren din Windy City. Metra, un sistem feroviar de navetiști, a postat luni un videoclip care arată flăcări care vin de la șinele de tren din Chicago.
Și, deși poate părea că șinele sunt în flăcări, din punct de vedere tehnic, nu sunt. „Există de fapt arzătoare pe gaz chiar lângă comutatoare”, spune Michael Gillis, director de comunicații pentru Metra. „Parcă ar fi o plită de bucătărie, plita cu gaz”, adaugă el.
Încălzitoarele-comutatoare sunt situate lângă șinele de tren pentru a le menține încălzite toată iarna.
„Avem aproximativ 500 de comutatoare în sistemul nostru și chiar vrei să le ții calde și să nu țină umezeală în ele, pentru că nu vrei să înghețe”, a spus Gillis.
Acest lucru ajută la menținerea trenurilor în mișcare în siguranță. „Ne bazăm pe comutatoare pentru a schimba macazurile, în esență. Și pentru ca noi să operam serviciul pe care îl avem, trebuie să putem muta trenul înainte și înapoi”, a spus Gillis.
Oficialul a explicat că locația din videoclip este unică din cauza numărului de arzătoare pe gaz în acea zonă specifică. Și în timp ce sistemul e eficient acolo, el nu e prezent la toate șinele din zona Chicago.
Here's a look at small fires being lit on railway tracks in Chicago so that they don’t freeze. This method is routinely used to avoid the disruption of train services during the cold winter months pic.twitter.com/qOixzFyr5i— Rajendra B. Aklekar (@rajtoday) January 28, 2022
„Metra a fost înființată în 1984, dintr-o mulțime de căi ferate predecesoare și acea locație de comutatoare a fost construită de căile ferate predecesoare cu zeci de ani înainte ca Metra să apară. Și, la acea vreme, acele arzătoare pe gaz erau modul în care încălzeai comutatoarele”, a declarat Gillis
Căile ferate mai noi au comutatoare mai moderne, care nu folosesc arzătoare pe gaz: „Folosim suflantele cu aer cald, deci este ca un uscător de păr, pentru a menține comutatorul cald. Și în alte locații folosim un metal electrificat, ca un ondulator, pentru a menține comutatorul uscat”.
