UE reglementează întreg ciclul de viață al bateriilor

Cele mai periculoase deșeuri sunt, paradoxal, cele mai mici sau cele a căror importanță a fost multă vreme diminuată. 

Bateriile alimentează cu energie o multitudine de lucruri care ne fac viața mai ușoară: ceasuri, telefoane, aparate de tensiune, laptop-uri, tablete, trotinete, biciclete, mașini hibrid și electrice, scule electrice, aspiratoare, și enumerarea poate continua. 

În contextul geopolitic pe care îl traversăm, diminuarea și scumpirea energiei din surse convenționale a accelerat tranziția către energia verde, obținută din surse regenerabile, ceea ce a dus la o creștere a necesarului de baterii pentru înmagazinarea de energie. 

Evoluția și inovația tehnologică, în special progresul înregistrat în zona vehiculelor electrice, a generat, la rândul ei o creștere a utilizării bateriilor și acumulatorilor, cu precădere a celor de tip litiu-ion. 

În acest context, Comisia Europeană a revizuit Directiva 2006/66/CE pentru a reglementa întregul ciclu de viață al bateriilor. 

Astfel, în luna decembrie 2022, Consiliul European și Parlamentul European au ajuns la un acord politic cu privire la propunerea de consolidare a regulilor de durabilitate pentru baterii și deșeuri de baterii. Astfel, noul Regulament va reglementa în premieră întregul ciclu de viață al unei baterii – de la producție, la reutilizare și reciclare – pentru a se asigura că acestea sunt sigure, durabile și competitive. Acordul este provizoriu și așteaptă să fie adoptat oficial de ambele instituții.

„Bateriile sunt un element cheie al trecerii UE către moduri de transport cu emisii zero. Cererile pentru baterii vor crește de peste zece ori până în 2030 și trebuie să ne asigurăm că avem suficiente baterii și că sunt sustenabile în cadrul lanțurilor lor de aprovizionare. Noile reguli vor promova competitivitatea în industria europeană și se vor asigura că bateriile scoase din uz vor fi colectate și reciclate în mod corespunzător astfel, încât materialele să fie recuperate și substanțele toxice să nu fie eliberate în mediu” – a declarat Marian Jurečka, ministrul ceh al mediului.

Prevederile cuprinse în acordul provizoriu la care s-a ajuns li se vor aplica tuturor bateriilor, inclusiv tuturor deșeurilor de baterii portabile, baterii pentru vehicule electrice, baterii industriale, baterii de pornire, (SLI) (folosite mai ales pentru vehicule și mașini) și baterii pentru mijloacele de transport ușoare (de exemplu biciclete electrice, mopede electrice, scutere electrice).

Ce urmărește noul regulament? 

• Promovarea unei economii circulare facilitate de reglementarea ciclului de viață al bateriilor

Noul Regulament urmărește să promoveze o economie circulară prin reglementarea bateriilor pe tot parcursul ciclului lor de viață. Regulamentul stabilește cerințe referitoare la sfârșitul de viață al unei baterii, incluzând ținte și obligații de colectare, precum și ținte pentru recuperarea materialelor și responsabilizarea extinsă a producătorului.

Acordul stabilește obiective pentru ca producătorii să colecteze deșeurile de baterii portabile (63% până la sfârșitul anului 2027 și 73% până la sfârșitul anului 2030) și introduce un obiectiv de colectare a deșeurilor de baterii pentru mijloacele de transport ușoare (51% până la sfârșitul anului 2028 și 61% până la sfârșitul anului 2031).

Colegislatorii au convenit să stabilească totodată ținta pentru recuperarea litiului din bateriile uzate la 50% până în 2027 și la 80% în 2031. Aceste ținte pot fi modificate prin acte delegate, în funcție de evoluția pieței, a tehnologiei și de disponibilitatea cantităților de litiu. 

Regulamentul prevede niveluri minime obligatorii de conținut reciclat pentru bateriile industriale, cele pentru trotinete, scutere, biciclete electrice (SLI) și bateriile pentru mașinile electrice EV.

Acestea sunt stabilite inițial la 16% pentru cobalt, 85% pentru plumb, 6% pentru litiu și 6% pentru nichel. Regulamentul stabilește de asemenea și obligația unei documentații de conținut reciclat pentru baterii.

Regulamentul stabilește de asemenea un obiectiv de eficiență a reciclării pentru bateriile cu nichel-cadmiu de 80% până în 2025 și pentru alte tipuri de baterii de 50% până în 2025.

În plus, conform noului Regulament bateriile portabile încorporate în aparate ar trebui să fie detașabile și înlocuibile până la capăt chiar de către utilizatorul final. Producătorii vor avea la dispoziție 42 de luni de la intrarea în vigoare a noului regulament pentru a-și adapta designul produselor în sensul îndeplinirii acestei cerințe. Bateriile mijloacelor de transport ușoare însă, nu vor putea fi înlocuite decât de către un specialist.

• Reguli corecte pentru toți operatorii

Noul Regulament urmărește îmbunătățirea funcționării pieței interne a bateriilor și să asigure o concurență mai loială prin intermediul cerințelor de siguranță, durabilitate și etichetare.

Acest lucru va fi atins prin criterii de performanță, durabilitate și siguranță, restricții stricte pentru substanțele periculoase precum mercur, cadmiu și plumb, dar și prin informații obligatorii privind amprenta de carbon a bateriilor.

Regulamentul introduce, de asemenea, cerințe de etichetare și informații despre componentele bateriei și conținut reciclat, dar și de creare a unui „pașaport pentru baterie” electronic și un cod QR.

Cerințele de etichetare se vor aplica după 36 de luni de la intrarea în vigoare a Regulamentului, respectiv după 42 de luni în cazul codului QR.

• Reducerea impactului social și de mediu

Noua reglementare are ca scop reducerea impactului asupra mediului și a impactului social pe tot parcursul ciclului de viață al bateriei. În acest scop, Regulamentul provizoriu stabilește reguli stricte de due diligence pentru operatorii care trebuie să verifice sursa materiilor prime utilizate pentru bateriile introduse pe piață. Regulamentul prevede însă o scutire pentru IMM-uri de la regulile de due diligence.

Context și pașii următori

Comisia Europeană a prezentat o propunere de regulament privind bateriile, la 10 decembrie 2020. Consiliul a adoptat o abordare generală la data de 17 martie 2022. Parlamentul European și-a adoptat poziția de negociere în plen în ziua de 10 martie 2022.

Astfel, forma Regulamentului la care s-a ajuns în urma rundelor de discuții între președinția Consiliului și negociatorii Parlamentului European trebuie să fie acum avizat și adoptat oficial de către ambele instituții.

Regulamentul urmărește crearea unei economii circulare pentru sectorul bateriilor, vizând toate etapele ciclului de viață al bateriilor, de la proiectare până la tratarea deșeurilor. Această inițiativă este de o importanță majoră, în special având în vedere dezvoltarea masivă a mobilității electrice.

Noul regulament va înlocui actuala directivă a bateriilor din 2006 și va completa legislația existentă, în special în ceea ce privește managementul deșeurilor la nivelul tuturor statelor Membre.

Informațiile au fost oferite de către Asociația Sistemul Național de Reciclare a Bateriilor (SNRB), organizație non-guvernamentală și non-profit. Misiunea SNRB este aceea de a prelua responsabilitatea producătorilor și importatorilor de baterii și acumulatori în vederea organizării unui sistem performant de colectare și reciclare a deșeurilor de baterii și acumulatori (DBA).

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE