Cifra istorică de mașini vândute pe care Lamborghini are șanse mari să o atingă în 2023. E un „obiectiv fezabil”, spune șeful producătorului

Marca italiană, o subsidiară a companiei germane Volkswagen, a vândut 5.341 de mașini sport în perioada ianuarie-iunie, în creștere cu 4,9% față de aceeași perioadă a anului trecut. Statele Unite au fost cea mai mare piață a sa, cu 1.625 de livrări.

Președintele și directorul general Stephan Winkelmann a declarat că nu este ușor de făcut predicții din cauza incertitudinilor de pe piață, inclusiv în ceea ce privește materiile prime, dar a adăugat că vânzarea a 10.000 de mașini în acest an este un „obiectiv fezabil”.

„Nu este ceva ce suntem obligați să realizăm, dar este important să arătăm care este starea de sănătate a companiei și cât de mare este disponibilitatea (clienților) de a cumpăra mașinile noastre”, a spus Winkelmann.

Susținută de succesul SUV-ului său Urus, care costă aproximativ 200.000 de euro (219.900 de dolari), fără taxe, Lamborghini și-a extins în ultimii ani producția, bazându-se pe cererea solidă din partea iubitorilor de mașini de lux. Compania italiană a livrat peste 9.200 de vehicule în 2022.

Rivalul Ferrari, al cărui sediu se află la mai puțin de 40 de kilometri distanță, a livrat anul trecut peste 13.200 de mașini.

În primul semestru al anului, veniturile Lamborghini au crescut cu 6,7%, la 1,42 miliarde de euro, iar veniturile operaționale au crescut cu 7,2%, la un nivel record de 456 milioane de euro, a anunțat compania.

Lamborghini investește 1,9 miliarde de euro până în 2027 în trecerea la mașini hibride și electrice, dar sunt așteptate și alte investiții.

Constructorul auto a prezentat la începutul acestui an primul său model hibrid plug-in, Revuelto, care se adaugă la mașina sport cu 10 cilindri Huracan și la SUV-ul Urus din gama sa actuală. Gama va deveni complet hibridă anul viitor, cu noul Urus și o nouă mașină sport care va înlocui Huracan.

Lamborghini intenționează să lanseze primul său model complet electric în 2028 – la trei ani după primul promis de Ferrari -, urmat de o versiune tot electrică a SUV-ului Urus, în 2029.

„Ceea ce contează este să fim acolo la momentul potrivit, atunci când știm că suntem în cea mai bună formă și când piața este pregătită”, a mai declarat Winkelmann.

El a adăugat că utilizarea așa-numiților e-combustibili reprezintă o opțiune, dar numai pentru modelele de mașini sport ale mărcii. Însă orice decizie privind posibilele modele cu e-combustibili pentru următorul deceniu va depinde de viitoarele reglementări din diferite părți ale lumii, nu doar din Europa, a precizat Winkelmann.

Foto: Profimedia Images

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE