(P) Avantajele folosirii anvelopelor de iarnă în sezonul rece

În aceste condiţii, an de an când valorile din termometre scad sub pragul de +7 grade Celsius, anvelopele dumneavoastră de vară trebuie să intre în concediu pentru ca anvelopele de iarnă asigură o aderenţă mult mai bună pe carosabil ud şi alunecos. De asemenea, acestea  vă oferă  siguranţă sporită la frânare şi stabilitate în viraje, pe drumuri ude sau acoperite cu gheaţă ori zapadă, când gradele Celsius scad sub +7. Astfel, anvelopele de vară trebuie schimbate, pentru a nu vă afecta siguranţa, plăcerea condusului şi performanţele maşinii dvs..
În condiţiile în care anvelopele de vară isi pierd eficacitatea din cauza ca la temperaturi scăzute îşi pierd flexibilitatea, producătorii avertizează că utilizarea unor anvelope nepotrivite pe timp de iarnă poate avea consecinţe grave.  Fără o maşină echipată corespunzător riscaţi derapaje necontrolate, stabilitate redusă şi eficienţă scăzută la frânare.
Datorită amestecului de cauciuc şi siliciu folosit în procesul de fabricare, anvelopele de iarnă ramân flexibile indiferent de cât de aspre sunt condiţiile meteo. În acest context distanţa de frânare este redusă semnificativ, iar aderenţa este mult îmbunătăţită.
Anvelopele de vară beneficiază de o construcţie diferită de cea a anvelopelor de iarnă, pentru că este necesar ca aceastea să fie aderente şi durabile la temperaturi ridicate şi să se comporte impecabil când asupra lor acţionează mai multe forţe în condiţii termice total diferite decât in perioada iernii.
Astfel, anvelopele de iarnă sunt aliatul ideal pentru ca dvs. să beneficiaţi de performanţe excelente, siguranţa şi confort pe durata sezonului rece.
AVANTAJELE FOLOSIRII ANVELOPELOR DE  IARNĂ ÎN SEZONUL RECE
• Designul benzii de rulare pentru anvelopele de iarnă este total diferit decât designul pneurilor de vară, este mult mai robust şi lamelat şi în acelaşi timp şi oferă aderenţă pe zăpada sau gheaţă.
• O anvelopă de iarnă conţine de 5 ori mai multe lamele decât un pneu de vară, lamele necesare la ‘agăţarea benzii de rulare de suprafaţa de drum.
Indicatorul de uzură brevetat de Nokian Tyres a fost adaptat pentru sezonul de iarnă prin inserarea unui fulg de zapadă alaturi de cifra 4, cifră care indică o adâncime a profilului de numai 4mm, grad de uzură de la care poate aparea fenomenul de acvaplanare sau de derapaj pe gheaţa şi zăpadă.  Dacă acesta dispare, riscul creşte şi ar trebui să vă reînnoiţi anvelopele de iarnă. De aceste inovaţii nu dispune niciun alt producător de anvelope
• Compuşii folosiţi la fabricarea anvelopelor de iarnă permit păstrarea flexibilităţii când temperaturile sunt foarte scăzute, pentru ca gradul de aderenţă să fie optim, vehiculul să reacţioneze prompt chiar şi la cele mai neaşteptate manevre, iar nivelul de confort şi de siguranţă să fie maximizat.
La fabricarea anvelopelor de iarnă se folosesc compuşi şi tehnologii menite să mărească atât siguranţa şi confortul pasagerilor, cât şi să ofere performanţe la un nivel ridicat. Unii producători însă aleg să diminueze pe cât de mult posibil impactul acestei industrii asupra mediului încojurător. Cei de la Nokian Tyres aleg să folosească o tehnologie de producţie care nu implică utilizarea uleiurilor aromatice şi investesc fonduri considerabile în cercetarea şi dezvoltarea anvelopelor eco-friendly.  Anvelopele Nokian au o amprentă de dioxid de carbon redusă considerabil.  Mai mult de atât, anvelopele Nokian nu conţin uleiurile dăunătoare pe bază de HAP (HAP = hidrocarburi aromatice policiclice). Astfel cu ajutorul finlandezilor protejăm triplu mediul înconjurător.
• Procesul de uzură al anvelopelor de iarnă este mai lent decât al anvelopelor de vara, în condiţii de exploatare corectă, astfel un set de penuri de iarnă poate atinge o durată de viaţă de pâna la 5 sezoane.
• Montajul anvelopelor de iarnă este indicat la începutul sezonului rece, când temperaturile nu scad încă sub pragul de +7 grade Celsius.
• Pe timp de iarnă, când drumurile pe care circulaţi sunt acoperite de gheaţă sau zăpadă, trebuie să circulaţi cu viteză redusă. Spre exemplu, la o viteza de 30 km/h aveti nevoie de 68 de metri pentru o oprire completă. Vă recomandăm să optaţi pentru avelope cu o distanţă scurtă de frânare, cum sunt Nokian Wr D3, Continental WinterContact TS 850 sau Semperit Speed Grip 2, cele 3 profile premiate de auto motor und sport Germania.
• Indiferent de tipul anvelopelor, presiunea trebuie verificată cel puţin o dată pe luna, iar pentru condiţii optime de siguranţă trebuie să inspectaţi fiecare anvelopă, inclusiv cea a roţii de rezervă, pentru că doar aşa puteţi descoperi eventuale tăieturi, crăpaturi, sau alte posibile defecte.
Continental a venit anul acesta cu noul ContiWinterContact TS 850 – o anvelopă care s-a lansat în forţă şi a adus o mulţime de inovaţii ale inginerilor de la Continental. muchiile înclinate din centrul anvelopei, a fost dezvoltat special pentru zăpadă şi gheaţă.
Premiantul sezonului, pt al doilea an consecutiv, WR D3 de la Nokian a obţinut 99 de puncte din 100 maxim posibile*  – auto motor und sport (7/2012)
Sistemul de evacuare special proiectat aruncă apa, zăpada topită şi gheaţa din canalele benzii de rulare, evitându-se astfel riscul de acvaplanare.  Cea mai bună aderenţă pe zăpadă, gheaţă şi carosabil umed şi manevrabilitate excelentă mulţumită nano-tehnologiei, uleiului de rapiţă şi competenţelor ecologice adaptate pentru iarnă ale anvelopei Nokian, liderul mondial în anvelope de iarnă  www.anvelope-discount.ro şi câştigătorul în repetate rânduri al testelor de anvelope.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE