Inaugurat cu mult entuziasm în iulie 2023, Podul suspendat peste Dunăre (Brăila-Tulcea) s-a transformat rapid într-un focar de controverse între autorități și constructorul Webuild. Din cauza unor deficiențe structurale majore și a defectelor de execuție, recepția oficială a fost amânată până în iunie 2025, relatează Dobrogea News.
Din păcate, problemele au continuat să apară și după această dată, depășind cu mult episodul mediatizat al șuruburilor slăbite care puteau fi scoase cu mâna goală.
Pentru a preveni riscul surpării, autoritățile rutiere au fost forțate să impună restricții de viteză de maximum 40 km/h pe ambele sensuri, pe sectorul cuprins între km 4+440 și km 4+640.
Echipa de supervizare a emis mai multe rapoarte de neconformitate pe parcursul contractului, iar antreprenorul a aplicat măsuri corective prin dispoziții de șantier. Cu toate acestea, pământul continuă să se taseze.
În mod paradoxal, autoritățile ridică din umeri: expertizele arată că proiectarea este „perfectă”, execuția s-a făcut „ca la carte”, iar normele au fost respectate cu strictețe. Nimeni nu își explică tehnic de ce podul continuă să cedeze.
Această situație absurdă a generat un val de reacții ironice în spațiul public. „De banii ăia făceau câte un tunel la Brăila și Galați”, a remarcat sarcastic un utilizator.
O reacție similară a venit și pe pagina de Facebook Drum Expres Focșani-Brăila-Constanța: „Nu este nimeni vinovat! Poate doar Dunărea și curenții săi care afectează mega-construcția atât de bine făcută”.