Deci, ce face statul când în anumite zone ale ţării nu ai loc să arunci un ac în trafic şi şoferii fac ture de cartier să găsească locuri de parcare? Simplu, dă subvenţii pentru ACHIZIŢIA DE MAŞINI! Evident, vorbim de maşini scumpe (electrice, hibrid), care beneficiază de scutire şi de la impozit şi de la parcare, dar pe care nu şi le permit cei cu salariu mediu.
După care, vreo trei sferturi de buget se duce la instituţii publice şi UAT-uri... evident, tot pentru maşini mici, adică pentru casat Dusterele existente.
Deci, statul fără bani tocmai aruncă 1.300.000.000 lei, adică 260 milioane de euro. Hai să facem un calcul ce mijloace de transport UTILE comunităţii se pot lua de banii ăia: 472 troleibuze cu autonomie (550.000 euro/buc), 86 tramvaie de 30m lungime (3 mil. euro/buc), 743 autobuze hibride (350.000 euro/buc), 130 vag. clasa a doua (2 mil. euro/buc) sau 17 trenuri electrice cu 6 vag şi mentenanţă pe 15 ani inclusă (15,5 mil eur/buc).
Deci, ce face statul când în anumite zone ale ţării nu ai loc să arunci un ac în trafic şi şoferii fac ture de cartier să găsească locuri de parcare? Simplu, dă subvenţii pentru ACHIZIŢIA DE MAŞINI! Evident, vorbim de maşini scumpe (electrice, hibrid), care beneficiază de scutire şi de la impozit şi de la parcare, dar pe care nu şi le permit cei cu salariu mediu.
După care, vreo trei sferturi de buget se duce la instituţii publice şi UAT-uri... evident, tot pentru maşini mici, adică pentru casat Dusterele existente.
Deci, statul fără bani tocmai aruncă 1.300.000.000 lei, adică 260 milioane de euro. Hai să facem un calcul ce mijloace de transport UTILE comunităţii se pot lua de banii ăia: 472 troleibuze cu autonomie (550.000 euro/buc), 86 tramvaie de 30m lungime (3 mil. euro/buc), 743 autobuze hibride (350.000 euro/buc), 130 vag. clasa a doua (2 mil. euro/buc) sau 17 trenuri electrice cu 6 vag şi mentenanţă pe 15 ani inclusă (15,5 mil eur/buc).
Păi, propun realocarea banilor pentru ce am scris mai devreme. Ce zici de un program de extindere a reţelelor de troleibuz? Dar unul pe bune, nu ca cel de la mijlocul anilor '90 care a avut ca scop doar menţinerea în viaţă a Rocarului.
Susține
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/horoscop-24-mai-2026.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/noaptea-muzeelor-2026--foto-eli-driu-e1779565251545.jpg)
:quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/un-urs-a-intrat-intr-un-hotel-din-poiana-brasov-iar-angajatii-au-stat-de-paza-toata-noaptea--foto-captura-video.png)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/ilie-bolojan-explica-de-ce-romania-nu-poate-creste-viteza-pe-calea-ferata-si-sa-reduca-intarzierile-trenurilor--noi-bani-pierduti-din-pnrr-e1779550897433.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/de-ce-se-aude-un-bazait-in-prize-sau-intrerupatoare.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/usa-cuptorului.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/visezi-zebra.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/imagini-false-cu-haos-pe-strazi-inaintea-concertului-lui-max-korzh-din-bucuresti-distribuite-pe-retelele-de-socializare--jandarmeria-produc-panica.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/slugarnicie--foto-ilustrativ-shutterstock1147812536.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/de-ce-nicusor-dan-are-un-an-de-mandat-si-nu-a-schimbat-sefii-sri-si-sie--ludovic-orban-este-impachetat-de-serviciile-secrete-e1778474160433.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/sondaj-parlamentare-psd-pnl-aur.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://static4.libertatea.ro/wp-content/uploads/2026/05/transparenta-banilor-ong-urilor--foto-ilustrativ-shutterstock-gemini2.jpg)
Programele Rabla Clasic și Rabla Plus se reiau. Care sunt etapele de înscriere
« Înapoi la articol
Aura1 19.03.2024, 12:38
Nu știu ce să zic, dar de când a apărut acest sistem, mi s-a părut greoi...
Inginer 19.03.2024, 12:41
Deci, ce face statul când în anumite zone ale ţării nu ai loc să arunci un ac în trafic şi şoferii fac ture de cartier să găsească locuri de parcare? Simplu, dă subvenţii pentru ACHIZIŢIA DE MAŞINI! Evident, vorbim de maşini scumpe (electrice, hibrid), care beneficiază de scutire şi de la impozit şi de la parcare, dar pe care nu şi le permit cei cu salariu mediu. După care, vreo trei sferturi de buget se duce la instituţii publice şi UAT-uri... evident, tot pentru maşini mici, adică pentru casat Dusterele existente. Deci, statul fără bani tocmai aruncă 1.300.000.000 lei, adică 260 milioane de euro. Hai să facem un calcul ce mijloace de transport UTILE comunităţii se pot lua de banii ăia: 472 troleibuze cu autonomie (550.000 euro/buc), 86 tramvaie de 30m lungime (3 mil. euro/buc), 743 autobuze hibride (350.000 euro/buc), 130 vag. clasa a doua (2 mil. euro/buc) sau 17 trenuri electrice cu 6 vag şi mentenanţă pe 15 ani inclusă (15,5 mil eur/buc).
VolodimirZelenski 19.03.2024, 20:18
Inginer • 19.03.2024, 10:41
Deci, ce face statul când în anumite zone ale ţării nu ai loc să arunci un ac în trafic şi şoferii fac ture de cartier să găsească locuri de parcare? Simplu, dă subvenţii pentru ACHIZIŢIA DE MAŞINI! Evident, vorbim de maşini scumpe (electrice, hibrid), care beneficiază de scutire şi de la impozit şi de la parcare, dar pe care nu şi le permit cei cu salariu mediu. După care, vreo trei sferturi de buget se duce la instituţii publice şi UAT-uri... evident, tot pentru maşini mici, adică pentru casat Dusterele existente. Deci, statul fără bani tocmai aruncă 1.300.000.000 lei, adică 260 milioane de euro. Hai să facem un calcul ce mijloace de transport UTILE comunităţii se pot lua de banii ăia: 472 troleibuze cu autonomie (550.000 euro/buc), 86 tramvaie de 30m lungime (3 mil. euro/buc), 743 autobuze hibride (350.000 euro/buc), 130 vag. clasa a doua (2 mil. euro/buc) sau 17 trenuri electrice cu 6 vag şi mentenanţă pe 15 ani inclusă (15,5 mil eur/buc).
Bun. Si ce propui la asta?
Inginer 21.03.2024, 14:13
VolodimirZelenski • 19.03.2024, 18:18
Bun. Si ce propui la asta?
Păi, propun realocarea banilor pentru ce am scris mai devreme. Ce zici de un program de extindere a reţelelor de troleibuz? Dar unul pe bune, nu ca cel de la mijlocul anilor '90 care a avut ca scop doar menţinerea în viaţă a Rocarului.
Loghează-te în contul tău pentru a adăuga comentarii și a te alătura dialogului.