Atenție la dubluri – vă prezentăm gemenii secreți ai automobilelor. Iată cele mai curioase rebadginguri auto!

Cuprins:

Pentru producători, este mai simplu și mai ieftin decât să dezvolte mai multe mașini diferite

Modelele menționate la început sunt modele surori cu alte logo-uri. Adică vehicule care sunt vândute și în Europa, dar sub alte mărci și nume, pentru a le face mai interesante pentru o anumită piață. Această practică se numește „rebadging” sau „badge engineering”, în română „reetichetare”.

Exact același principiu îl vedem și mai aproape de noi: multe modele Dacia sunt, de fapt, dezvoltate în strânsă legătură cu Renault, împărțind platforme, tehnologie și chiar design, dar fiind adaptate și vândute sub un alt nume pentru a răspunde mai bine unei piețe diferite.

În lumea automobilelor, această practică este utilizată de câteva decenii, dar nu toată lumea cunoaște acest proces. Pentru producători, este mai simplu și mai ieftin decât să dezvolte mai multe mașini diferite pe aceeași platformă pentru piețele corespunzătoare. Desigur, și partajarea platformelor este o practică larg răspândită.

Ce înseamnă „badge-engineering”?

Același model de vehicul este utilizat pentru a fi oferit ca „mașină nouă” pe diferite piețe sau pentru diferite grupuri de clienți. Uneori se fac mici modificări la partea frontală, la bare de protecție și la diverse detalii interioare, iar logo-urile sunt înlocuite atât în interior, cât și în exterior. În unele cazuri, se utilizează și motoare adaptate.

Unul dintre cele mai cunoscute și clasice exemple este Audi 50, care a apărut în gama de modele VW sub denumirea Polo. În prezent, această practică este utilizată foarte des pentru modelele chinezești, care sunt oferite sub mărci europene. În plus, pot fi utilizate variante cu autogaz (GPL) sau gaz natural (GNC).

Astfel, vehiculele sunt cunoscute sub mărci și denumiri diferite în diferite regiuni. Acestea au aceeași caroserie, aceleași faruri, aceeași tehnologie și, în mare parte, interioare identice.

De ce „rebadging”?

Există nenumărate exemple de așa-numit „rebadging”. Motivele sunt la fel de variate ca și modelele care rezultă din acesta: acorduri de distribuție, joint venture-uri, apartenența la același grup, adaptări la diferite piețe sau dorința de a poziționa mai clar o mașină în funcție de grupul țintă.

De aceea vedem cum un Seat Leon devine Cupra Leon. Renault Captur și Mitsubishi ASX sunt practic gemeni, iar un Suzuki Across este, în esență, un Toyota RAV4. Este însă bine cunoscut faptul că Opel operează în Marea Britanie sub numele de Vauxhall. Pentru mulți nu ar fi o surpriză să întâlnească un Vauxhall Corsa în vacanță.

Pentru a crea o imagine de ansamblu mai clară, mai jos avem o listă cu toate „dublurile” care vor fi vândute în Europa în 2026 (în paranteze este indicat modelul/modelele originale). Imediat sub acestea, sunt enumerate „copiile” aproape identice, care sunt comercializate în cel puțin una dintre țările UE/AELS/Marea Britanie. Mai jos găsiți toate celelalte modele care au cel puțin un „geamăn”.

Atenție la dubluri – vă prezentăm gemenii secreți ai automobilelor. Iată cele mai curioase rebadginguri auto!

Pentru producători, este mai simplu și mai ieftin decât să dezvolte mai multe mașini diferite

Ce înseamnă „badge-engineering”?

De ce „rebadging”?

Toate modelele rebadging care vor fi vândute în Europa în 2026:

Alte știri

Monden

Politic