Britanicii au și ei un „Pasajul Unirii”: locul în care are loc, în medie, un accident la 11 zile. Localnicii spun că multe nici nu mai sunt înregistrate

Pasajul de la Stonea se află la aproximativ 50 de kilometri de Cambridge și are o înălțime de 2,1 metri, așa cum arată și indicatoarele. Este un alt traseu gândit pentru mașinile mici care pot circula pe aici, fără să mai fie nevoite să aștepte, alături de vehiculele mari, la o trecere de cale ferată, atunci când barierele se închid pentru a trece trenul.

Astfel, cu câteva zeci de metri de pod, drumul se bifurcă: vehiculele de peste 2,1 metri înalțime trebuie să aștepte la trecerea de cale ferată, celelalte pot alege să circule pe aici. Un indicator rutier arată limita de înălțime.

Șoferii ratează însă acest semn, așa că podul este lovit în mod regulat de camioane, rulote și furgonete ai căror șoferi nu apreciază corect înălțimea.

„Le spun că nu au fost primii, nu vor fi nici ultimii”

Christina Swinden, proprietara unui pub din apropiere, este, de obicei, prima care aude când un vehicul se lovește de partea de sus a pasajului. Femeia este pregătită să intervină de fiecare dată.

Recomandări

Pacienții unui spital din Prahova, pe cale să fie externați forțat: „96% sunt imobilizați, mulți dintre ei nu au casă sau familie”

”Mă duc și le ofer o ceașcă cu ceai, le spun că nu au fost primii și că nu vor fi ultimii și mă asigur că toată lumea este în regulă”, a declarat Swinden, adăugând că păstrează un set de conuri de semnalizare și o jachetă reflectorizantă ”pentru următorul accident inevitabil”, notează sursa citată.

Printre vehiculele care au lovit podul se numără un camion al armatei, care a rămas și blocat, o furgonetă de livrări din care s-au împrăștiat ouă și cartofi pe carosabil, o remorcă pentru cai, utilaje agricole, numeroase rulote și multe mașini cu biciclete legate de acoperișuri care au ieșit din pasaj fără ele.

Unii șoferi au spus că au ajuns pe sub pasajul de la Stonea pentru că așa le-a indicat sistemele de navigație. Totuși, notează ziarul american, probleme au fost și înainte ca șoferii să folosească sistemele GPS, podul Stonea, construit inițial în 1895, având o lungă istorie de accidente.

Accidentele „se întâmplă atât de des încât nu mai sunt menționate”

Doar pentru o scurtă perioadă locul a fost lipsite de incidente. Și asta pentru că drumul a fost închis. Un accident din 2019 a fost atât de puternic, încât autoritățile au fost nevoite să facă reparații complexe, pentru a se asigura că impactul nu a afectat și calea ferată. Apoi, de la redeschidere, podul a fost din nou lovit.

Recomandări

Cum poate România să devină interesantă strategic și financiar pentru Japonia

„În ziua în care a fost redeschis, cineva l-a lovit”, a declarat John Gowing, un membru al Consiliului din comitatul Cambridgeshire.

El a spus că, de-a lungul anilor, accidentele au fost un subiect fierbinte de dezbatere în zonă, dar că, în timp, localnicii le-au acceptat și le consideră acum ceva obișnuit.

„Se întâmplă atât de des încât nici nu mai subiect de discuție”, a explicat Gowing, adăugând că reparațiile recente au consolidat structura construcției, care „acum este protejată, astfel încât vehiculele ies mai rău decât podul”.

Pam Boss, o altă localnică, poveștește că până la trei rulote se lovesc săptămânal de partea de sus a pasajului, în timpul verii, iar recent, într-o săptămână, au avut loc alte două accidente.

Uneori, „este imposibil să nu vezi partea amuzantă din aceste incidente”, adaugă Christina Swinden, amintindu-și de unul petrecut de Ziua Îndrăgostiților în urmă cu câțiva ani. O dubă a unui florar a lovit podul, iar toată încărcătura s-a vărsat pe drum.

Recomandări

S-a încheiat procesul criminalilor omului de afaceri Adrian Kreiner. Procurorul n-a cerut închisoare pe viață, iar suspecții vor achitare pentru omor calificat

„Mirosul de flori proaspăt tăiate de acolo era minunat”, relatează femeia.

Pasajul Unirii, loc de accidente după renovare

Pasajul de la Stonea amintește de incidentele de la Pasajul Unirii din Capitală au avut loc șase accidente în cele patru luni de după reabilitare.

Cel mai grav accident s-a produs vineri, 23 decembrie, când un autocar cu 48 de cetățeni greci (47 de turiști și șoferul) a intrat în limitatorul de înălțime de la intrarea în pasaj.

Acesta s-a prăbușit peste plafonul autocarului, pe care l-a distrus complet în urma impactului, blocându-i înăuntru pe pasageri. O persoană a murit, iar alte 24 au fost rănite.