Potrivit guvernatorului regional al Macedoniei de Vest, Giorgos Kasapidis, podul a fost deschis traficului în 1974, iar între 1995 și 2022 nu a fost supus niciunei inspecții serioase.

Acum a fost relevată o fisură mare la a șasea coloană și oxidarea armăturii din ciment.

Acest pod a fost construit de inginerul italian Riccardo Moradi (n. 1902 – d. 1999), cel care a proiectat și podul de la Genova. Neîntreținut timp de 25 de ani, podul s-a prăbușit în 2018, accident care provocat moartea a 43 de persoane.

„Nu vă ascund că, atunci când am preluat conducerea regiunii, în 2019, și am aflat că podul a fost construit de inginerul italian, am fost foarte îngrijorat”, a declarat guvernatorul Giorgos Kasapidis.

Stergios Pitoulis, profesor la Departamentul de Inginerie Civilă de la Universitatea din Birmingham, a declarat „podul Serbion este la cea mai mică rezistență”, iar profesorul Konstantinos Katakalos, de la Universitatea Politehnică Aristotel din Salonic, a subliniat că „daunele sunt impresionante prin intensitatea lor și au fost cauzate în mulți ani, din cauza presiunii puternice, care depășit, pe alocuri, 350 de tone”.

După ce a fost dezvăluită amploarea problemei, până la demararea unor lucrări de întreținere, a fost anunțată o interdicție de circulație pentru toate tipurile de vehicule cu o greutate brută mai mare de 3,5 tone. De asemenea, limita maximă de viteză este stabilită la 40 km/h.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.
ABONEAZĂ-TE ȘTIRILE ZILEI
Comentează
Abonați-vă la canalul Libertatea de WhatsApp pentru a fi la curent cu ultimele informații
Comentează

Loghează-te în contul tău pentru a adăuga comentarii și a te alătura dialogului.