Cine se luptă pe contractul de 200 de milioane de euro pentru 23 de kilometri din Canalul Siret-Bărăgan
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Construcția Canalului Magistral Siret-Bărăgan, unul dintre cele mai ambițioase proiecte hidrotehnice din România, revine în prim-plan după aproape patru decenii de stagnare, anunță publicația Agro Intel.
Cuprins:
Tronsonul scos la licitație, situat în județul Vrancea, se întinde pe 23,4 kilometri, iar valoarea estimată a contractului propus de Agenția Națională de Îmbunătățiri Funciare (ANIF) este de un miliard de lei, fără TVA, adică circa 200 de milioane de euro.
Licitația pentru tronsonul din Vrancea
Lucrările ar putea începe în vara anului 2026 și se estimează că vor fi finalizate până în 2028.
Procedura de atribuire, lansată oficial în octombrie 2024, atrage două mari asocieri de firme din domeniul construcțiilor.
Prima ofertă este condusă de Construcții Erbașu, companie administrată de Cristian Erbașu, iar a doua de Dimex-2000 Company, coordonată de Ioan Scurtu.
Valoarea ofertelor depuse se apropie de suma estimată de ANIF, iar competiția se desfășoară sub criteriul cel mai bun raport calitate-preț, cu o pondere de 40% pentru componenta financiară și 60% pentru factori tehnici.
Ce presupune proiectul
Contractul include atât proiectarea detaliată, cât și execuția lucrărilor.
Constructorul desemnat va realiza excavații masive, structura canalului, lucrări de etanșare și protecție, poduri, podețe, drumuri tehnologice și instalații hidrotehnice.
De asemenea, canalul va fi integrat în sistemul de irigații al Câmpiei Bărăganului, o zonă agricolă esențială pentru România. Lucrările sunt programate să dureze 24 de luni.
Istoria Canalului Siret-Bărăgan
Conceput în perioada comunistă, în anii ’80, canalul avea scopul de a transporta apa din râul Siret spre Câmpia Bărăganului, pentru irigarea a sute de mii de hectare.
Proiectul a fost abandonat după 1989 din cauza dificultăților economice, fiind finalizați doar cinci kilometri.
Acum, reluarea acestui proiect este considerată crucială în contextul schimbărilor climatice și al necesității de a reduce vulnerabilitatea la secetă.
Miza pentru agricultură
Câmpia Bărăganului, una dintre cele mai fertile zone din România, este grav afectată de secetă.
Canalul Siret-Bărăgan va permite irigarea gravitațională, reducând consumul de energie și creând o stabilitate mai mare pentru producția agricolă.
În contextul frecvenței tot mai mari a anilor secetoși, proiectul este vital pentru securitatea alimentară și modernizarea infrastructurii de irigații.
Calendarul proiectului
Dacă nu vor exista contestații suplimentare, câștigătorul licitației va fi anunțat în mai 2026, iar lucrările vor începe în vara aceluiași an.
Finalizarea tronsonului este prevăzută pentru anul 2028, marcând un pas important în dezvoltarea infrastructurii hidrotehnice a României.
Algu 27.02.2026, 19:43
Ăsta e proiect marca PSD sigur, si pe vremea doamnei Dancila s-au "investit" bani in irigații, cum să plătești un miliard de lei pe un șanț?😁incredibil
DanielS70 01.03.2026, 19:23
Mai scump decât un kilometru de autostradă...23 km pentru 200 milioane euro....adică 8.7 milioane pentru un km de canal.
Danezul 27.02.2026, 19:44
Sunt curios cat o să mai ducă Erbasu nu deschizi o știre despre licitații în orice domeniu dai de Erbasul e ceva putred la mijloc
Ceta1234 27.02.2026, 21:12
Eu propun realizarea pe râul Ialomița a 2-3lacuri de acumulare nu pentru hidroenergie ci pentru alimentarea cu apă pe timp de vară. Ceva simplu și funcțional așa cum sunt lacurile de la Oravița și Dognecea din Caraș Severin.
Raul2 27.02.2026, 23:52
Va fi navigabil? Aproape zece milioane pe kilometrul de șanț ??? Pret de autostrada de munte.
serbanneicu 28.02.2026, 15:17
Apa aveti..? In anii '70 s-au facut gramezi de studii de gospodarire a apelor si existau surse de apa (acumulari) atat pe Siret cât si acumulari precum Cuibul Vulturilor si Bicaz..Cele de pe Siret nu mai sunt functionale, Cuibul Vulturilor s-a finalizat..? Bicazul mai poate fi folosit si pentru.irigatii..? Cine suporta costul unui m.c. de apa din vanal utilizat pentru irigatii..? Exploatarea si intretinerea Canalului cine o face..?.Datorita noilor conditii climatica si hidro-meteorologice riscul ca acest cala sa fie un fiasco este f.mare..Impactul asupra mediului ar putea fi extrem de mare..Multe din conditiile existente acuma 50-60 ani au disparut...