Denumirea Elantra trădează originea noneuropeană a acesteia, toate celelalte maşini produse de Hyundai în Europa având denumirea formată din litera “i“ urmată de o combinaţie de cifre care desemnează clasa şi sistemul de tracţiune. Vizual, Elantra este un pui de i40 (modelul de clasă medie al Hyundai), având în mare aceleaşi linii, transpuse la o scară mai mică. Spaţiul interior este generos dimensionat, portbagajul fiind, de asemenea, încăpător, cu un volum util de 485 de litri. Dotările standard ale echipării de bază sunt mai mult decât decente, incluzând sistemul de control al stabilităţii şi pachetul complet de airbaguri, aer condiţionat manual, geamuri acţionate electric în faţă şi sistem audio cu suport mp3, interfaţă USB şi comenzi pe volan. Toate acestea pentru un preţ cu TVA de 14.450 de euro. Motorul cu injecţie directă de 1,6 litri şi 132 CP este vivace, dar cuplul maxim este obţinut abia la turaţia de 4.850 rpm, făcând ca retrogradările să fie frecvente. Elantrei nu-i lipseşte însă agilitatea, iar ţinuta de drum în curbe este foarte bună.
Hyundai Elantra: un i40 în miniatură
Pentru mai multe materiale, căutaţi la chioşcuri revista Auto Bild

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.
ABONEAZĂ-TE ȘTIRILE ZILEI
Comentează
Google News Urmărește-ne pe Google News Abonați-vă la canalul Libertatea de WhatsApp pentru a fi la curent cu ultimele informații
Comentează

Loghează-te în contul tău pentru a adăuga comentarii și a te alătura dialogului.