Noua eră turbo din România

Deşi oficialii de la Renault au declarat de nenumărate ori că modelele Dacia nu vor avea tehnologie de ultimă oră, constrângerile tehnice îi obligă să devieze puţin de la filozofia acestei mărci. Surse din cadul Renault Technologie Roumanie declară: “Trecerea la turbo a motoarelor pe benzină este inevitabilă din cauza reglementărilor stricte privind emisiile la care trebuie să se supună toţi constructorii auto”. Astfel, a doua generaţie Dacia Logan va avea sub capotă o nouă familie de motoare turbo pe benzină, de ultimă generaţie, nume de cod H5: 3 cilindri de 900 cmc şi 90 CP şi 4 cilindri de 1.200 cmc şi 115 CP. Acestea vor înlocui actualele motoare aspirate cu cilindreea cuprinsă între 1,2 şi 1,6 litri şi vor avea emisii cu 30-40 g/km mai scăzute. Pe lângă acestea, Renault va mai transplanta actualul motor turbo de 1,4 litri şi 130 CP de pe Megane (TCe 130) pe modele derivate ale noii generaţii Logan, cum e vanul Popster, şi pe Duster.
300.000 de motoare turbo pentru
Dacia În primul an se vor produce 150.000 de motoare cu codul H4 (turbo de 1,4 litri şi 130 CP) şi, când va intra în producţie şi familia de motoare cu codul H5, se va ajunge la 300.000 de unităţi pe an. Nici Ford nu stă cu mâinile în sân şi anunţă primele informaţii despre motorul turbo ultramodern cu injecţie directă de benzină de 1 litru. Primul motor cu trei cilindri realizat de Ford a apărut sub capota lui B-Max la Salonul de la Geneva în această primăvară şi se va produce şi în uzina Ford de la Craiova. Oficialii Ford nu au anunţat încă datele de performanţă ale noului motor, dar au declarat că acesta va oferi randamente comparabile cu cele ale actualului motor aspirat de 1,6 litri. Astfel, este de aşteptat ca, în versiunea de top, acest motor să pună la dispoziţie 110-120 CP în condiţiile în care va fi mult mai economic şi va emite mai puţin CO2 decât propulsorul aspirat de 1,6 litri. Intenţiile lui Ford sunt de a produce până la 300.000 de motoare la Craiova.

• Putere mai mare, impozit mai mic
• Impozit actual
• 1,6 l/85 CP 64 lei
• Impozit viitor
• 0,9 l/90 CP 36 lei
• 1,2 l/115 CP 48 lei

Pentru mai multe materiale, căutaţi la chioşcuri revista Auto Bild

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE