Prețul benzinei și motorinei vineri, 20 martie 2026: Cât costă un litru de carburant în stațiile Petrom, OMV, Lukoil, Rompetrol, MOL

Lukoil a majorat prețul motorinei cu 35 de bani pe litru, Rompetrol cu 21 de bani, iar liderul pieței, OMV Petrom, a crescut prețul motorinei cu 19 bani/litru și al benzinei cu 15 bani/litru.

Prețuri în creștere la carburanți, pe fondul tensiunilor internaționale

Creșterea prețurilor la carburanți vine în contextul escaladării conflictului din Orientul Mijlociu.

Prețul petrolului Brent a atins joi, 19 martie 2026, cel mai ridicat nivel din ultima săptămână, depășind pragul de 119 dolari pe baril, iar la închiderea zilei a fost cotat la 108,65 dolari/baril.

Majorările succesive ale prețurilor la pompă sunt influențate de atacurile recente ale Iranului asupra infrastructurii energetice din Orientul Mijlociu ca răspuns la ofensiva Israelului asupra zăcământului South Pars, cel mai mare din lume.

Cât costă benzina și motorina în stațiile Petrom, OMV, Lukoil, Rompetrol și MOL

În stațiile Lukoil, prețul motorinei a crescut joi noapte cu 35 de bani/litru, iar benzina s-a scumpit cu 14 bani/litru față de dimineața aceleiași zile.

La Rompetrol, majorările au fost de 21 de bani/litru pentru motorină și 8 bani/litru pentru benzină.

Socar și MOL au urmat exemplul OMV Petrom, crescând prețurile cu 15 bani/litru pentru motorină și 10 bani/litru pentru benzină.

Chiar și după scumpirile din noaptea de joi spre vineri, OMV Petrom continuă să practice prețuri ușor mai mici decât concurența pentru motorina standard (9,57-9,60 lei/litru față de 9,62-9,63 lei/litru în stațiile Lukoil).

Totuși, în cazul motorinei premium, prețul din benzinăriile Petrom a depășit pragul de 10 lei/litru, ajungând la 10,01-10,02 lei/litru. Benzina standard costă acum între 8,94 și 8,96 lei/litru, iar cea premium între 9,53 și 9,55 lei/litru.

România, vulnerabilă din cauza dependenței de importuri

România continuă să fie importator net de motorină, acoperindu-și peste o treime din consumul intern prin achiziții externe.

În schimb, în cazul benzinei, țara noastră este exportator net, ceea ce explică de ce scumpirile la acest carburant au fost mai reduse – de aproximativ 1 leu/litru (12,6% în stațiile Petrom și 12,8% în cele OMV premium) față de începutul conflictului din Iran.

Războiul din Orientul Mijlociu a determinat o creștere de 1,33 lei/litru (16%) a prețului motorinei standard în stațiile Petrom și de 1,35 lei/litru (16,2%) în cele OMV premium.

În ciuda acestor majorări, prețurile din România rămân sub nivelul mediu înregistrat în Europa de Vest, unde tarifele au crescut cu până la 20%, așa cum este cazul Germaniei.

Situația rafinăriilor: un factor-cheie

O altă problemă semnificativă pentru România o reprezintă capacitatea de rafinare.

În prezent, rafinăria Petrobrazi a OMV Petrom este singura operațională, în timp ce Petrotel, aparținând Lukoil, rămâne închisă de luni bune din cauza sancțiunilor internaționale impuse Rusiei.

De asemenea, rafinăria Petromidia a Rompetrol se află în revizie, ceea ce contribuie la presiunile asupra pieței interne.

Posibile soluții ale Guvernului pentru stoparea scumpirii carburanților

Guvernul și Ministerul Energiei au reiterat disponibilitatea de a interveni pentru a limita creșterea prețurilor.

Totuși, având în vedere dependența României de importurile de motorină, măsurile necorespunzătoare, precum plafonarea prețurilor, ar putea duce la o criză de aprovizionare.

Printre soluțiile posibile se numără reducerea accizelor sau TVA-ului ori subvenționarea parțială sau totală a prețurilor la carburanți, un model implementat anterior în perioada pandemiei de COVID-19.

Cum se stabilesc prețurile zilnice la benzină și motorină

Multe persoane cred că benzinăriile scumpesc carburantul imediat ce crește barilul de petrol (Brent). În realitate, mecanismul este mai specific și ține cont de trei mari criterii:

• Cotațiile Platts: Prețul la pompă nu urmărește direct barilul de petrol brut, ci cotațiile Platts (prețul de referință pentru produsele deja rafinate în zona Mediteranei). Dacă în regiune există o lipsă de motorină (ex: rafinării în revizie), prețul crește chiar dacă petrolul brut stagnează.

• Decalajul de timp: De obicei, variațiile de pe piața internațională se simt la pompă cu o întârziere de 3-7 zile.

• Cursul valutar: Deoarece petrolul se tranzacționează în USD, orice devalorizare a leului față de dolar scumpește automat plinul făcut de români.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro