Se dă apoi un SUV de ultimă generaţie, unul din bolizii care cutreieră drumurile năpăstuite de politicieni ale ţării, maşinoaie condusă de oameni cu bani sau cu statut sau cu ambele. Iar acum aşezăm virtual un Aro lângă un SUV 4X4 şi vom avea imaginea modului major în care s-a schimbat în România inclusiv peisajul auto. Încă o vreme după Revoluţie, România nu numai că respira graţie unui trafic infinit mai lejer decât astăzi, dar importanţa socială era subliniată şi de vehiculul condus, care, în România anului 2014, figurează doar într-un imaginar muzeu al automobilelor. Totuşi, legendarul automobil de teren ar putea reveni la o scară mai largă, graţie unui proiect desfăşurat la Iaşi de un grup de studenţi la Facultatea de Mecanică.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.
ABONEAZĂ-TE ȘTIRILE ZILEI

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro

Comentează
Google News Urmărește-ne pe Google News Abonați-vă la canalul Libertatea de WhatsApp pentru a fi la curent cu ultimele informații
Comentează

Loghează-te în contul tău pentru a adăuga comentarii și a te alătura dialogului.