Un port european s-a transformat într-o imensă parcare auto, din cauza tarifelor impuse de Donald Trump
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Portul Anvers-Bruges, unul dintre cele mai mari huburi de transport auto din lume, a devenit o parcare uriaşă, cu mii de automobile, camionete, camioane şi utilaje grele destinate exportului către Statele Unite rămase pe loc, în contextul noilor tarife comerciale impuse de preşedintele american Donald Trump, relatează The Guardian.
Potrivit datelor oficiale, în primele şase luni din acest an, exporturile de autoturisme şi camionete noi către Statele Unite au scăzut cu 15,9% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Scăderea s-a accentuat în luna mai, la o lună după ce Donald Trump a anunţat introducerea tarifelor.
În același timp, exporturile de camioane şi utilaje grele – categorie care include tractoare şi vehicule de construcţii – au scăzut cu 31,5%. Aceste vehicule pot depăşi preţul de 100.000 de dolari, iar tariful de 25% impus de administrația Trump a făcut ca transportul lor să devină neprofitabil.
Portul Anvers-Bruges a servit ca hub pentru 3 milioane de vehicule la nivel global în 2024. În contextul tarifelor, „perspectivele pentru a doua jumătate a anului rămân incerte”, potrivit unui comunicat. Totul depinde de posibilitatea încheierii unui acord comercial între Statele Unite şi UE până la 1 august.
Constructori auto europeni, precum Volkswagen şi Volvo, sperau la un acord până la expirarea termenului iniţial fixat de președintele american, dar negocierile nu au dus la niciun rezultat concret. Înainte de mandatul lui Trump, exporturile auto către Statele Unite erau taxate cu 2,5%, dar din aprilie, tariful a crescut la 25%, ceea ce a dus la o majorare substanţială a preţului final pe piaţa americană.
„Impactul tarifelor a fost un şoc instantaneu. Spre deosebire de Brexit sau pandemie, unde au existat valuri de adaptare, aici acţiunea a fost bruscă şi severă, chiar dacă fusese anticipată în discursurile politice”, a subliniat Justin Atkin, reprezentantul pentru Regatul Unit şi Irlanda al portului Anvers-Bruges.
Reprezentanții portului nu au oferit un număr exact al vehiculelor blocate, însă au precizat că este vorba de mii de unităţi. În plus, sunt semne că tot mai multe automobile chineze sunt depozitate în port, un posibil semn al redirecţionării fluxurilor comerciale, în contextul tensiunilor comerciale dintre Beijing şi Washington.
Thousands of vehicles sit idle at EU port as Trump’s tariffs leave their mark Port of Antwerp-Bruges figures show 15.9% drop in export of cars, vans, trucks and tractors to US The Port of Antwerp-Bruges has been turned into a giant car park with thousands of cars, vans, trucks… pic.twitter.com/WwJiUfEzuN— Mike Alderson FRSA (@OpenEyeComms) July 15, 2025
În paralel, atacurile efectuate de rebelii din Yemen în Marea Roșie, precum şi dimensiunile tot mai mari ale navelor din flota globală au dus la întârzieri în descărcarea containerelor, media de staţionare crescând la opt zile, faţă de cinci în mod normal.
Statele Unite reprezintă al doilea cel mai important partener comercial pentru portul Anvers-Bruges, după Regatul Unit. Există indicii că şi exportatorii americani grăbesc livrările, anticipând posibile măsuri de retorsiune din partea blocului comunitar. În prima jumătate a anului, volumul importurilor din Statele Unite a crescut cu 17%, în special pe fondul livrărilor mai mari de gaze naturale lichefiate.
