Bijuterii pe patru roti

Mustang e la a doua tinerete

De la debutul sau in 1964, Ford Mustang a fost o icoana a stilului de masina americana.
Putere, stil, eleganta, ceva rebel sunt caracteristicile pastrate de Mustang chiar si la modelul 2005, prezentat la Detroit chiar de Bill Ford jr., unul din urmasii celebrului creator de automobile.
Dupa cum se lauda compania, masina este cel mai puternic model – 300 CP – si cel mai fiabil cu tractiune spate, dar care sa aiba un pret de sub 20.000 de dolari.
Designul respecta linia predecesorilor, cea mai remarcabila fiind fata, puternic influentata de modelul din 1967. Interiorul copiaza modelele cu preturi de peste 30.000 $, semn ca Ford vrea sa ofere toate facilitatile posibile. Puterea e impresionanta, daca tinem cont ca avem o carcasa cu 40 kg mai usoara, gratie structurii din aluminiu.

Mercedes SLR McLaren e o legenda pentru entuziastii masinilor, dar si ai sporturilor cu motor. SLR vrea sa reinvie mitul “Sagetilor Argintii” care au facut legea in anii Â50. Designul deriva din cel al bolizilor de Formula 1, motorul este un descendent al propulsorului folosit de McLaren, iar caroseria e realizata din fibra de carbon. Cei 626 cai-putere permit performante incredibile: 100 km/h in 3,8 secunde, 200 km/h in 10,6 secunde, 300 km/h in 28,8 secunde; viteza maxima de 334 km/h.

VW zburator
T-Concept este modelul cu care Volkswagen, cel mai de succes producator european, incearca sa demonstreze cum se pot combina calitatile off-road cu cele de masina sportiva. Un motor V6 de 241 “cai” este cuplat la o transmisie integrala, cu o cutie automata. Usile se deschid asemenea unor aripi, oferindu-se un spatiu mai mare pentru urcarea si coborare in/ din vehicul. Designul e unul foarte placut ochiului, dorind sa impresioneze piata americana, una extrem de pretentioasa.

La Hong Kong, Toyota “s-a electrizat”

Inca din prima zi a anului 2004, Toyota a incercat sa impresioneze cu un model futurist, care nu foloseste carburantii traditionali.
Vizitatorii salonului de la Hong Kong au putut admirat modelul PM, a carui propulsie se face electric. Disponibil pentru un singru pasager, vehiculul ar fi foarte util pentru marile aglomeratii urbane. Cabina este asemenea unei manusi, mulandu-se pe corpul celui care calatoreste.
Suspensiile sunt independente de corpul masinii, astfel ca parcatul este mai facil. Postul de comanda este digital si permite afisarea unei multitudini de informatii despre deplasare. De asemenea, este posibila comunicarea intre doua masinute de acest gen.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE