S-a intamplat pe circuitul de Formula 1 ‘Paul Ricard’ din Franta, acolo unde am testat seria speciala a modelului Saab 9-3 Black Turbo X, dotata cu sistemul inteligent de tractiune integrala XWD. Si n-am patit nimic! De ce? Tehnologia XWD vine, de fapt, dintr-un diferential spate cu alunecare limitata, care distribuie prompt puterea pe fiecare dintre cele patru roti, in functie de solicitarile de pe suprafata de rulare. Astfel, am putut aborda in forta, cu 120 km/h, virajele de pe circuit, mai ales ca aveam cu ce, un puternic motor V6 de 2.800 cmc, de 280 CP, fara sa iesim in decor. Doar 2.000 de exemplare Black Turbo X vor fi fabricate de producatorul suedez.




La deplasarea in conditii normale de drum, doar 5-10% din tractiune e directionata catre puntea-spate





La aparitia unor probleme de aderenta, diferentialul transfera intre rotile din spate pana la 50% din putere, pana la redresare

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.
ABONEAZĂ-TE ȘTIRILE ZILEI
Comentează
Google News Urmărește-ne pe Google News Abonați-vă la canalul Libertatea de WhatsApp pentru a fi la curent cu ultimele informații
Comentează

Loghează-te în contul tău pentru a adăuga comentarii și a te alătura dialogului.