Am incercat in premiera noul Sandero!

Asteptarea a luat sfarsit! Chiar daca Dacia Sandero a fost prezentata in urma cu o saptamana, modelul nu va fi accesibil publicului pana in luna iunie. Totusi, in premiera, un jurnalist roman a reusit sa testeze noua masina. Catalin Grosu, reporterul Libertatii aflat in Brazilia, s-a suit la volanul unui Sandero produs in America de Sud de Renault si va impartaseste in exclusivitate experienta traita.

‘Noul Sandero a cucerit deja inimile soferilor brazilieni. Dupa toate cronicile pozitive primite de acest model, am decis sa ma sui la volan pentru a descoperi cat de capabila va fi noua masina  care va purta sigla Dacia. In tara am condus timp de un an o Dacia Logan, deci curiozitatea a fost si mai mare. Am inceput astfel drive-testul la volanul unui Sandero echipat cu motor de 1,6 litri cu 16 valve, pe benzina, alimentat si cu combustibil alternativ, la o temperatura de 43 de grade Celsius. Am ales alimentarea cu benzina. Cum am apasat pedala de acceleratie, am remarcat primul  atu. Este foarte silentioasa. Consumul instant in zona de oras a fost ceva mai ridicat, ajungand chiar si la 14 litri la suta, insa aglomeratia din Salvador, capitala statului brazilian Bahia, era destul de mare in momentul testului. Cum am iesit din oras, am decis sa calc acceleratia fara mila, in timp relativ scurt reusind o performanta nemaiintalnita la Logan. Am atins 200 de kilometri la ora, la recomandarea reprezentantului Renault care m-a insotit, desi in fisa tehnica viteza maxima e 181 km/h. Consumul instant in acel moment a sarit la 18 la suta. Totusi, aceste valori vor fi diferite pentru modelul romanesc datorita motorizarilor diferite. La aceasta viteza, m-au surprins stabilitatea si lipsa zgomotului in masina.

„E ca un diamant slefuit”

La viraje s-a comportat bine si nu am simtit deloc ca m-as putea rasturna, mai ales ca e usor de manevrat. Volanul poate fi reglat pe inaltime. La predarea masinii, consumul mediu a fost surprinzator, 7,8 litri la suta de kilometri. Primul gand care mi-a venit in minte a fost ca in Romania imi voi lua Sandero, chiar daca masina produsa la Mioveni e un derivat al modelului brazilian, iar motorizarea in 16 valve nu va fi foarte rapid disponibila. Masina are un aer tineresc, o combinatie intre sportiv si eleganta. E ca un diamant slefuit excelent!’.

Reporterul Libertatii, Catalin Grosu, a fost incantat sa descopere ca, desi portbagajul are un volum de 350 de litri, specific clasei masinii, modul in care a fost distribuit spatiul il face destul de incapator. Prin plierea banchetelor, spatiul de depozitare devine si mai generos.

Probabil ca cel mai mandru de lansarea lui Sandero e vicepresedintele Dacia, Constantin Stroe. ‘Aceasta masina a fost facuta in 2005 la noi, insa cei de la Renault au vrut sa revitalizeze piata braziliana, de aceea s-a lansat prima data la ei. E tot o masina romaneasca, mai ales ca brazilienii iau un procent foarte ridicat de piese de la uzina noastra’ ne-a declarat Stroe.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE