Finalizarea la timp a autostrăzii, misiune imposibilă

Va pleca din centura Capitalei

Chiar dacă autostrada Bucureşti – Ploieşti va fi dată în folosinţă până în primăvara anului viitor, bucureştenii vor avea de “înfruntat” aglomeraţia din Pipera până să ajungă la moderna şosea. Asta, pentru că autostrada începe doar din şoseaua de centură a Capitalei. “Autostrada Bucureşti – Ploieşti nu vom putea spune că e terminată la 31 decembrie, atât timp cât de la centură până la inelul central de circulaţie al Bucureştiului nu s-a lucrat nimic. Şi nu s-a lucrat pentru că preţurile de expropriere erau la un moment dat extrem de mari. Au găsit proiectanţii o soluţie, să se creeze un nod rutier pe centură, de pe care să se facă accesul pe autostradă. Nu-i cea mai bună soluţie, cea mai bună soluţie era ca această autostradă să se oprească la Km 0 al Bucureştiului. Să sperăm că resursele financiare le vor permite ca la anul să facă exproprierile pe o zonă care, după cum ştiţi, are preţuri foarte mari la terenuri, până mai ieri erau de 1.000 de euro pe metru pătrat. Să sperăm că noua lege va permite exproprieri la preţuri rezonabile », a mai declarat ieri şeful statului.

Va face legătura cu vestul ţării

Autostrada Bucureşti-Ploieşti are 62 km lungime →
Autostrada Bucureşti – Ploieşti este inclusă în cel mai amplu proiect de construcţie de drumuri din România. Face parte din Autostrada A 3 Bucureşti – Borş, care a fost împărţită în mai multe tronsoane: Bucureşti – Ploieşti, Ploieşti – Comarnic, Comarnic – Braşov şi Autostrada Transilvania Braşov – Borş. Lucrările la Autostrada Bucureşti – Ploieşti au început în 2007 şi ar trebui să fie finalizate la sfârşitul acestui an. Lungimea totală a drumului este de 62 km, distanţa totală fiind împărţită în două. Prima porţiune, Bucureşti – Moara Vlăsiei, are o lungime de 19,5 km, din care 6 poduri, 5 pasaje, 3 noduri rutiere. Aici se lucrează doar între centura Capitalei şi localitatea ilfoveană Moara Vlăsiei. A doua porţiune, Moara Vlăsiei – Ploieşti, se întinde pe 42,5 km şi cuprinde 11 poduri, 17 pasaje şi 2 noduri rutiere.

Noi am testat primii şoseaua

În dreptul localităţii Moara Vlăsiei a fost asfaltată prima bucată din autostrada Bucureşti – Ploieşti. Cei dintâi care au testat asfaltul au fost reporterii Libertăţii, care au rulat cu 130 km/h pe câţiva kilometri.

Costurile ajung chiar şi la 9.400.000 €/ km

Cotată ca fiind printre cele mai scumpe drumuri ale României, Autostrada Bucureşti – Ploieşti a costat până acum statul român 5,6 milioane de euro pe kilometru (pentru tronsonul Moara Vlăsiei – Ploieşti) şi 9,4 milioane de euro pe kilometru pentru cealaltă porţiune, până la centură.
Pe 23 aprilie, Libertatea scria despre cei trei constructori care sunt responsabili de ducerea la bun sfârşit proiectului →

Pe porţiunea Bucureşti – Moara Vlăsiei nu prea se lucrează

↑ Doi muncitori stau la poveşti pe un pod ce traversează autostrada
Pe tronsonul Bucureşti – Moara Vlăsiei se cam trage mâţa de coadă. Zilele trecute, reporterii Libertăţii au găsit pe această porţiune doar câţiva muncitori, însă şi aceia stăteau.

↑ Pe tronsonul dintre centura Capitalei şi Moara Vlăsiei au rămas o mulţime de porţiuni neasfaltate

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE