Logan pe ritmuri de samba

Lansat cu mare tam-tam in iulie, Logan s-a confruntat cu probleme in Brazilia. Fabrica de la Curitiba, cea care-l produce sub sigla Renault, a fost nevoita sa retraga imediat 1.600 de masini pentru probleme la stopuri. Presa l-a primit cu raceala, chiar daca cea mai ieftina versiune costa 11.106 euro.

Vanzarile Logan au depasit in august, la doar o luna de la lansare, tinta de 1.500 de unitati stabilita, ajungand la 2.114. Succesul a fost urmat, la scurt timp, de probleme. Renault Do Brasil, filiala care produce Logan, a rechemat in service peste 1.600 de masini, pentru a verifica daca apasarea franei actioneaza corect stopurile. 

La sfarsitul lunii trecute, cotidianul brazilian Tarde a realizat o analiza a modelului Logan si a ajuns la o singura concluzie: sunt mai multe dezavantaje decat avantaje. Jurnalistii sustin ca Logan nu are nimic iesit din comun fata de Fiat si Opel – doua dintre marcile care au castigat deja un loc in inimile brazilienilor. Pentru ei, Logan nu aduce acel strop de stralucire, acel surplus necesar pentru a face diferenta. Nici macar pretul scazut nu i-a facut sa tresalte, acesta oferind mai mult minusuri, decat plusuri: plastic de proasta calitate in interior si un aspect exterior nu prea atractiv. Iar pentru strazile din Brazilia, unde soferii conduc in stil de ‘raliu’, masina oferita de francezi e prea lenta. Doar spatiul generos al autoturismului i-a facut sa-l aprecieze totusi, precum si faptul ca poate functiona si pe bioetanol.

Functioneaza cu bioetanol

Cel mai ieftin Logan are un propulsor de 1,0 litri 16 V, care nu e disponibil in Romania si care functioneaza pe bioetanol (un carburant cu pret mai mic decat al benzinei), iar cel mai scump costa 17.200 euro si dispune de un motor de 1,6 litri, in 16 valve. Brazilia este a saptea tara in care se produce Logan, dupa  Romania, Rusia, Maroc, Columbia, Iran si India, 80% din componentele masinii fiind fabricate aici.

Vicepresedintele Renault Do Brasil, Christian Pouillaude, sustine ca nici un alt autoturism din acest segment, vandut in Brazilia, nu dispune de spatiul generos pentru pasageri si bagaje pe care il ofera Logan

Sandero i-a lasat reci pe sud-americani

Prezentarea oficiala a noului Logan Sandero, in septembrie, la Frankfurt, nu a starnit prea multe reactii din partea brazilienilor. Modelul Sandero va fi fabricat tot la Curitiba,  fiind un hatchback cu 5 usi, gandit special pentru piata latino-americana. Renault Sandero va ajunge in Europa in 2008, urmand sa fie fabricat la Pitesti sub sigla Dacia.

Ce parere au brazilienii

Marcos Aurelio da Mata: ‘Am Logan de cateva luni si sunt foarte multumit de el. Am vrut sa am o masina spatioasa, pentru intreaga familie. Nu  pot spune ca e chiar foarte ieftin, dar e acceptabil. Pana acum nu am nici o nemultumire. Poate ca are un design de interior un pic cam saracacios. Si e prea mult plastic’.

Tiago Jose Batista da Mota: ‘Nu sunt prea incantat de Logan. Pretul e apropiat de cel al marcilor cu traditie in Brazilia, ma refer la Volkswagen si Fiat, si nu ofera chiar foarte multe. Apoi, e prea lenes, iar noua, brazilienilor, ne place sa conducem „nervos”.  Spatiul oferit este destul de bun, este o masina incapatoare, dar atat’.

Ana Maria Carneiro:  ‘Mi-am cumparat Logan pentru ca mi-a placut cum arata. Totusi, conducandu-l, mi-am dat seama ca e o masina mai mult pentru barbati si e cam mare pentru circulatia infernala de la noi, dar o sa ma obisnuiesc. Merge bine, e silentioasa si imi place. Stiu ca e masina romanilor, dar cred ca e buna si pentru brazilieni’.

Eliano Moscardo de Sousa: ‘Eu nu mi-am cumparat  inca Logan, dar in cel mult trei luni o sa mi-l cumpar. Vreau o masina incapatoare si Loganul  este, se pare, ceea ce caut. Eu si sotia mea ni-l dorim foarte mult. Stiu ca este masina nationala a romanilor si ca a avut succes in Europa’.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE