Cum au început cel mai cunoscute mărci de automobile (PUBLICITATE)

Audi – Inginerul August Horch a fondat o companie de autoturisme, în 1901, cu numele Horch. Acesta a părăsit firma câțiva ani mai târziu, dar a folosit același nume pentru mașinile pe care le producea la o societate rivală și, în urma unui proces, a fost nevoit să schimbe această titulatură. Cum Horch înseamnă a auzi, a asculta, August Horch a ales varianta latină a aceluiași cuvânt. Așa s-a născut numele Audi. Interesant este faptul că mașina a fost produsă, în perioada interbelică, de o asociație a patru producători reunită sub titulatura Auto Union Deutschland Ingolstadt. Acronimul este exact AUDI, iar sigla celor patru firme asociate o reprezentau patru cercuri.

Skoda – are o poveste și mai interesantă. Firma care produce azi mașinile a început prin a face biciclete. Compania a fost înfiinţată în 1895 sub numele de Laurin & Klement şi, de la biciclete, a trecut la producţia de motociclete. Uzinele Skoda, fondate de  inginerul ceh Emil Skoda, în 1859, erau specializate în fabricarea de armament. Mai târziu, în 1900 a cumpărat fabrică din  Pilsen, care făcea motociclete. Aici a făcut prima mașină cu numele Skoda (mai exact Skoda 422), mașină care a ieșit pe poarta fabricii în 1924. S-au fabricat ceva mai mult de 3400 de unități. Ceea ce a rămas în istorie este că poziția pedalelor de acceleraţie şi frână era inversată față de cea din prezent. 

Opel – numele mașinii este al lui Adam Opel (1837-1895), mare industriaș din Rüsselsheim, Germania. Povestea mașinilor pe care Adam Opel le considera ”lăzi murdare” începe după moartea acestuia. Primul Opel iese pe poarta fabricilor în 1906, din fabrica producătoare, pe rând, de mașini de cusut și biciclete. În doar 20 de ani, în 1928, fabricile Opel erau cel mai mare producător de mașini al Germaniei. 

Azi, Opel poartă numele de Vauxhall în Marea Britanie, Holden în Australia, în America Latină se numesc Chevrolet, iar în Statele Unite mașinile au fost vândute sub numele de Cadillac Catera.

Peugeot – Totul a început pentru firma familiei Peugeot cu o fierărie. A produs mașini de râșnit cafea, umbrele și rame de umbrele. Au trecut la biciclete, care sunt încă renumite în toată lumea pentru forma lor unică: o roată foarte mare și una mică la spate. Producția de mașini a început în 1876. În 1889, Peugeot producea vehicule cu trei roți, iar motorul era unul cu aburi produs de un boiler. Ulterior, mașina a primit un motor Daimler. A fost prima mașină care a avut pneuri de cauciuc pneumatice.

Renault – Firma a început cu producția de mașini la sfârșitul anului 1897, dar, corporația Renault a fost fondată, doi ani mai târziu, de către frații Louis, Marcel și Fernand Renault. Ideea a fost a lui Louis Renault, care era inginer și un bun afacerist. El își începuse cariera la fabrica de textile a tatălui său. Mașinile produse de cei trei au fost un succes de la început. Prima mașină Renault a fost vândută în Ajunul Crăciunului, în 1898, când tatăl lui Louis Renault și-a plimbat un prieten cu modelul Voiturette 1CV. Prietenul lui Renault, cucerit de performanțe, a cumpărat mașina pe loc. 

Mercedes – Karl Benz, inginer german este cel care a construit primul motor cu ardere internă, conceput de la bun început pentru un automobil. Motorul funcționa cu spirt produs din petrol, un produs foarte inflamabil. Motorul a fost patentat în ianuarie 1886. În același an, alți doi ingineri germani, Gottlieb Daimler și Wilhelm Maybach realizau primul motor pe benzină. Din colaborarea celor trei a rezultat primul automobilul Daimler, în 1901. Deviza celor trei a fost: ”Cel mai bun sau nimic!”. Numele mașinii i se datorează lui Emil Jellinek, un antreprenor care a lucrat cu Daimer și care pilota mașinile la curse. Impresionat de modelul din 1902, care avea 35 cp, a cerut constructorilor să-l numească după fiica sa, Mercedes Jellinek. 

Ford – Henry Ford și-a început cariera de inginer, în 1891, la Edison Illuminating Company din Detroit. După ce a fost promovat inginer șef și-a dedicat tot timpul liber experimentelor sale personale și a pus la punct un motor pe benzină în 1896, când a realizat un vehicul autopropulsat pe care l-a numit Ford Quadricycle. În 1903, Henry Ford și-a deschis propria afacere, dorința lui fiind să producă și să vândă mașini. Timp de 19 ani a vândut un singur model de mașină, Ford T, în peste 15 milioane și jumătate de unități. Mașinile aveau un preț accesibil, iar linia de producție a revoluționat construcția de mașini. Ford a reușit și performanța de a dubla salariile muncitorilor și de a le reduce programul de lucru. 

Perioada de aur pentru industria automobilelor au fost anii 1880-1910, când motoarele au evoluat rapid de la 5 cp la peste 50 de cp. În prezent, se întâmplă același tip de revoluție în industria automobilelor electrice. Cu alte cuvinte, istoria se repetă.   

Sursa foto: shutterstock.com

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE