"Mani" Gyenes, cel mai bun rezultat al unui motociclist român în cel mai dificil raliu din lume
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Emanuel "Mani" Gyenes a obţinut al 21-lea timp al primei probe speciale (Victoria - Cordoba, 758 km, din care 192 km probă specială şi 522 km etapă de legătură) din cea de a 33-a ediţie a raliului Dakar 2011, care are ca loc de desfăşurare Argentina şi Chile. Acesta este cel mai bun rezultat al unui pilot român într-o specială a celui mai dificil raliu din lume.
După citirea GPS-urilor din prima etapă a Raliului Dakar 2011 Argentina - Chile, pilotul Mani Gyenes (26 de ani, Vectra Racing) a avansat un loc în clasamentul probei speciale, urcând de pe locul 22 pe 21 (2h:9m:55s):".
Acest lucru a fost posibil datorită faptului că nu a primit penalizări pentru depăşirea limitei de viteză. În acelaşi timp, sătmăreanul şi-a trecut în palmares şi un loc 3 pe podiumul primei probe speciale la categoria motocicletelor cu motoare ale căror cilindree depăşeşte 450 cmc. Rezultat obţinut pe 2 ianuarie de Mani Gyenes este cea mai bună clasare realizată vreodată de un român într-o probă specială a Dakar-ului. Tot el este şi singurul român care a câştigat o probă specială dintr-un raliu înscris în CM de Rally-Raid (Raliul Faraonilor 2008) şi s-a impus în Raliul Marocului din 2009, când a câştigat lupta de la clasa Producţie şi a terminat pe locul 8 în clasamentul general.
Butuza a terminat pe locul 107
A fost o primă probă furmoasă, însă în zona de munte a fost dificil, pentru că erau foarte multe viraje strânse şi traseul semăna mult cu ce întâlneşti la etape de enduro clasic. Sunt mulţumit de poziţia pe care o voi avea la startul celei de a doua speciale. Le mulţumesc tuturor celor care ne susţin şi ne trimit mesaje pe pagina de facebook a echipei, a declarat sportivul. Pentru Marcel Butuza, celălalt motocilcist român al echipei Vectra aflat în cursă, prima zi a fost una exclusiv de acomodare, el rulând cu această motocicletă după mai bine de şapte luni. Miliardarul braşovean a terminat pe locul 107 (2h:36m:31s). În cea de a doua etapă din această ediţie, concurenţii vor avea de parcurs ruta Cordoba - San Miguel, cu o lungime de740 de km, 300 din aceştia fiind reprezentaţi de proba specială, care le-a rezervat concurenţilor de la categoria moto zone cu foarte multe săritori. Prima probă specială din Dakar 2011 a fost câştigată la categoria moto de Ruben Faria, pilotul de trenă al lui Cyril Despres triplu câştigător al acestui raliu. Pilotul spaniol Carlos Sainz (Volkswagen) a câştigat, duminică, prima etapă a Raliului Dakar-2010 la clasa auto, între Buenos Aires şi Cordoba. Sainz a terminat etapa lungă de 222 km în două ore, 18 minute şi 32 de secunde. El a fost urmat de francezul Stephane Peterhansel (BMW) şi de Nasser Al-Attiyah (Qatar).
S-a sculat la 3 dimineaţa
Prima zi a început extrem de devreme pentru motocicliştii Vectra Racing, care s-au trezit la ora 03.45 (ora Argentinei), pentru că au avut de parcurs peste 450 de km până la startul probei speciale. Etapa a fost una rapidă în prima şi în ultima parte, însă după primii zeci de kilometri s-a ajuns în munţi, unde traseul i-a făcut pe mulţi să se gândească la enduro.
Mai au 9.000 de kilometri
În ciuda locului ocupat, Marcel Butuza era mulţumit: "Am avut o zi bună, pentru că în primele probe speciale nu mi-am propus decât să mă acomodez cu motocicleta şi să îmi reintru în ritm. A fost obositoare etapa de legătură de peste 450 de km şi, din păcate, în acest raliu vom avea foarte multe etape de acest fel. Mani a mers foarte bine astăzi şi mă bucur pentru el, cred că are şanse să ajungă la finiş în primii 25. Mai avem încă aproximativ 9.000 de km până vom reveni la Buenos Aires, aşa că a fost doar începutul".
![A aruncat toate hainele la 60 de ani! Salma Hayek s-a scăldat goală pușcă în ocean: «60 și recunoscătoare» [15 FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/rkek9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlL055dEY3MU9FaHlrVFpONU54dkdhdVZ1Z3dkZlJKcU5XNjNQQkdhM2kuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
