Ce proiecte de infrastructura sunt prioritare anul acesta. Autostrăzile ce vor fi finalizate în 2017

Anul acesta pare să stea sub semnul dezvoltării infrastructurii. Se vor inaugura mai multe autostrăzi și se demarează un proiect ambițios și foarte costisitor.

Dupa un 2016 în care nu am prea avut parte de dezvoltări în infrastructură, anul acesta pare să vină cu vești mai bune, dar și cu o creștere de buget alocată Ministerului Transporturilor. Pentru acest minister este prevăzut anul acesta un buget de 13 miliarde de lei, în creștere cu 60 de procente raportat la execuția preliminară de anul trecut.

Un buget mai mare la Transporturi se traduce prin mai multe proiecte de infrastructură, de interes major pentru economia românească. Construcția de autostrăzi, precum și întărirea infrastructurii feroviare este de interes pentru investitorii străini. Specialiștii din domeniul construcțiilor consideră că e nevoie de mai multă implicare în sectorul acesta. Pentru o dezvoltare economică sănătoasă, România are nevoie de investiţii masive în infrastructură, este de părere Cezar Rapotan, fondatorul celui mai mare distribuitor de materiale de construcții din țara noastră, Arabesque. Anul acesta pare a fi unul în care infrastructura va avea parte de atenția pe care o merită, fiind prevăzută inclusiv demararea celui mai ambițios proiect din ultimii 27 de ani.

Ce autostrăzi vor fi finalizate în 2017

Prioritățile Ministerului Transporturilor pentru 2017 sunt continuarea lucrărilor la autostrada Constanța-Nădlac (coridorul IV pan-european), cât și finalizarea loturilor 2,3 si 4 ale autostrăzii Lugoj-Deva, finalizarea loturilor 3 și 4 din Sebeș-Turda, dar și finalizarea autostrăzii București – Ploiești, cinci loturi din autostrada Transilvania.

Așadar, după ce în 2016 nu s-a inaugurat niciun kilometru de autostradă, pentru 2017 sunt programați circa 90 de kilometri, după cum declara premierul Grindeanu. Una dintre lucrări a fost finalizată – lotul 2 din Lugoj-Deva a fost deschis în luna martie și măsoară 15 km.

Sunt programate pentru finalizare și coridoarele de legătură cu autostrăzile, prin intermediul drumurilor europene și a drumurilor expres, cât și modernizarea Transfăgărășanului și Transalpinei. De asemenea, anul acesta urmează să fie scoasă la licitație și cea mai așteptată autostradă din țara noastră – Pitești – Sibiu.

CNAIR demarează procedurile pentru cea mai complexă lucrare de infrastructură din ultimele decenii

Anul acesta se demarează procedurile pentru un proiect ambițios, ce depășește ca buget și complexitate toate lucrările realizate după Revoluție. Este vorba despre un pod peste Dunăre pe care Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere intenționează să-l construiască la Brăila.

După ce va fi construit, acest pod se va număra printre primele cinci poduri din Europa, ca deschidere centrală – 1.120 metri), au precizat reprezentanții companiei de drumuri într-un comunicat, citat de Agerpres. Valorea de proiectare va fi de 2,025 de miliarde de lei fără TVA (aproximativ 500 de milioane de euro). Proiectul va avea o lungime totală de 23,413 km si va cuprinde inclusiv proiectarea şi execuţia drumului principal, Brăila – Jijila şi a drumului de legătură cu DN22, Smârdan – Măcin.

Podul în sine va avea o lungime totală de 1.974,30 metri la care se adaugă două deschideri laterale de 489,65 metri, pe malul dinspre Brăila şi 364,65 metri pe malul dinspre Tulcea. De o parte şi de alta vor fi construite două viaducte de acces, în lungime de câte 110 metri, care se vor adăuga lungimii podului suspendat. Sunt alocate 18 luni proiectării, 26 de luni execuției și alte 60 de luni pentru garanție, așadar podul va fi finalizat după 2020. CNAIR a stabilit ca termen limită pentru primirea ofertelor data de 11 august 2017, ora 16:00.

Sursa foto: Shutterstock

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE