CNADNR a făcut plângere în cazul autostrăzii Sibiu-Orăştie, prăbuşită după inaugurare

Autostrăzile din România sunt, în general, scumpe şi proaste. Conferenţiar dr. ing. Victor Constantinescu (foto), inventator în tehnologia construcţiilor de drumuri, a atras atenţia că una din cauzele pentru care autostrăzile noastre sunt scumpe sunt falşii proprietari de terenuri, care cumpără din timp loturile vizate de proiectul de construcţie, cu informaţii de la vârfurile ierarhiei, ca să le vândă apoi statului pentru realizarea drumului la preţ triplu. Vă dăm exemplul concret: autostrada Sibiu-Orăştie, pe care o putem numi deja “autostrada penală”!

«Preţul de piaţă este de 1.500 de euro pe hectar»

Conform datelor CNADNR, exproprierile pe acest tronson, lung de 82,1 kilometri, au costat 28.000.000 de lei, adică 6,3 milioane de euro. Lăţimea unei autostrăzi variază între 50 şi 100 de metri. Dacă înmulţim lăţimea de 100 de metri cu lungimea, ne rezultă suprafaţa expropriată pentru această lucrare: 8.210.000 de metri pătraţi. Împărţind banii la metri pătraţi, ne rezultă un preţ de 0,77 de euro pe metru pătrat pentru aceste terenuri extravilane – căci autostrada este făcută, desigur, departe de localităţi. De unde rezultă că pentru acest drum s-a cumpărat terenul agricol, în fine, extravilan, cu 7.700 de euro hectarul. Dar singurul reper de preţ în caz de exproprieri este, legal, grila notarilor publici. Iată ce spune notarul public sibian Barbu Lenuţa: “Terenul extravilan în judeţul Sibiu are un preţ mediu de piaţă de 1.500 de euro pe hectar, dar poate ajunge şi la 3.000 de lei hectarul, la negociere”. Adică preţul real este de cel puţin cinci ori mai mic decât a dat statul pentru această autostradă. De ce? l

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro