O fabrică din Iași ține „în aer” avioanele lumii: „Suntem singurii care facem aceste piese”
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
În județul Iași funcționează o fabrică despre care puțini români știu, dar fără de care sute de avioane Airbus nu ar putea zbura. Este singura unitate din lume care produce anumite componente esențiale folosite în mecanismele aripilor.
Cuprins:
Piesele care pun în mișcare aripile Airbus se fac la Iași
La conducerea companiei BMT Aerospace, care deține fabrica, este directorul general Benoit Reynders. Acesta explică într-un interviu pentru Ziarul de Iași de ce orașul din România a ajuns un punct-cheie pe harta industriei aerospațiale globale.
Mecanismul care ajută aripa unui Airbus să se deschidă și să se închidă în timpul zborului include un sistem „rack and pinion”, un ansamblu de pinioane și cremaliere de mare precizie. Aceste componente sunt fabricate la Iași, în unitatea aflată pe șoseaua Iași-Tomești.
„Suntem singurii din lume care facem aceste piese pentru Airbus”, a declarat Benoit Reynders, subliniind caracterul unic al producției din România. Aproximativ 15.000 de piese sunt realizate anual aici, pentru aproape 700 de aeronave.
O fabrică românească, integrată în marile programe globale de aviație
BMT Aerospace are patru unități de producție în lume: Belgia, două facilități în Statele Unite și fabrica din România. Cea de la Iași produce nu doar componente pentru aripi, ci și piese complexe pentru cutiile de viteze ale motoarelor de avion.
Circa 90% din aceste componente pleacă de la Iași către giganți precum Rolls Royce, Pratt & Whitney, Safran, Honeywell și Lippert. Este vorba despre proiecte strategice care plasează fabrica din România în lanțul internațional de aprovizionare al aviației comerciale și militare.
Capacitatea de producție a unității locale este de aproximativ 360.000 de ore standard pe an, adică aproape 30.000 de ore pe lună.
Cifrele unui an-record: afaceri în creștere și profit triplat
În 2024, BMT Aerospace România a raportat o cifră de afaceri de 132,6 milioane de lei, adică aproximativ 26,5 milioane de euro. Profitul net a ajuns la 12,4 milioane de lei, aproape 2,5 milioane de euro, de trei ori mai mult decât în anul precedent. În medie, 371 de angajați au lucrat anul trecut în fabrica de la Iași.
Directorul general al grupului spune că fabrica din Iași a devenit un pilon central în strategia globală. „Rolul BMT Aerospace România în grup nu este doar de producție, ci strategic. Ne conectăm direct la clienții globali și contribuim la toate programele de avioane comerciale și de apărare”, explică Reynders.
La Iași sunt aplicate modele moderne de producție precum vertical integration și Industry 4.0. Practic, cât mai multe etape sunt integrate în aceeași unitate, cu nivel ridicat de automatizare și monitorizare digitală.
Laboratorul intern de inovație: BMT Additive
Tot în Iași funcționează celula de 3D printing a grupului, unde sunt dezvoltate componente mai ușoare pentru avioane, menite să reducă consumul de combustibil.
„Trebuie să investim constant în automatizare, în soluții digitale și în tehnologii noi pentru a rămâne relevanți într-o industrie care evoluează rapid”, spune directorul BMT Aerospace.
Fabrica se confruntă și cu presiuni similare celor din industria globală: scumpirea materialelor, creșterea prețurilor la energie și dificultatea de a găsi personal foarte bine calificat. „Este o competiție permanentă pentru talent, atât la nivel tehnic, cât și managerial”, afirmă Reynders.
Tot el spune că autonomia pe care o are echipa din Iași, inclusiv gestionarea propriului buget, ajută la luarea unor decizii rapide și adaptate pieței locale.
Compania pregătește extinderi și optimizări ale capacității de producție, iar digitalizarea și automatizarea vor rămâne priorități. Iașiul va continua să joace un rol central, inclusiv în dezvoltarea tehnologiilor noi care vor ajunge ulterior în avioanele comerciale și de apărare.
Treciu 06.12.2025, 15:34
Să înțeleg că Airbus fabrică un avion cu aripi care se deschid și se închid… un fel de porumbel… “ Mecanismul care ajută aripa unui Airbus să se deschidă și să se închidă”