Aceasta este plină de personalitate, trage viguros în ture, dar cutia cu etajare lungă și lipsa de vlagă la turații joase îl fac problematic la pornirile în rampă. Gama de motorizări este completată de alte două unități pe benzină (1,0 l/65 CP și 1,2 l/69 CP) și de un diesel de 1,3 litri/55 CP.

O atenție deosebită a fost acordată trenului de rulare, care beneficiază acum de bare antiruliu cu o rigiditate mai mare decât în cazul generației anterioare. Suspensia rămâne extrem de confortabilă, chiar și peste cele mai crunte denivelări, lăsând în același timp impresia de fermitate. Cu toate acestea, ruliul rămâne încă o problemă la Panda, care se înclină pronunțat în viraje.
Plusuri

–  confort foarte bun
–  motor cu personalitate
–  economie de combustibil

Minusuri

–  spațiu limitat în spate
–  ruliu pronunțat în viraje
Mai multe detalii despre industria auto, şi un drive test complet cu noul Fiat Panda puteţi găsi în cel mai nou număr al revisteu AUTOBILD, disponibil pe piaţă

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.
ABONEAZĂ-TE ȘTIRILE ZILEI
Urmărește cel mai nou VIDEO
Comentează
Abonați-vă la canalul Libertatea de WhatsApp pentru a fi la curent cu ultimele informații
Comentează

Loghează-te în contul tău pentru a adăuga comentarii și a te alătura dialogului.