Porniti motoarele!

Dupa un sfarsit de 2007 umbrit de scandalul de spionaj de la McLaren, sezonul acesta incepe cu vesti putin sumbre pentru circuitul de la Melbourne, primul al sezonului. Noi piloti isi vor face debutul in F1 in acest weekend, alaturi de castigatorii de anul trecut. Renuntarea la unele sisteme de ajutor ale pilotilor si introducerea unitatilor de control electronic vor face din acest sezon unul mai spectaculos.

F1 debuteaza la Melbourne

Nori negri plutesc deasupra circuitului australian. Desi anul acesta Marele Circ porneste tot de la Melbourne, din 2009 lucrurile s-ar putea schimba. ‘Singura modalitate ca aceasta cursa sa ramana in Australia este sa se desfasoare noaptea, pentru ca si publicul din Europa sa o poata urmari’, declara Bernie Ecclestone,  patronul F1.

 Ferrari vs. McLaren

Dupa testele de iarna din Spania, Ferrari si McLaren au avantajul a cel putin un sfert de secunda decat restul competitorilor, cu Ferrari un pic mai rapid decat McLaren. In spatele lor, BMW pare sa aiba o masina promitatoare, dar dupa un start mai timid, aflandu-se putin in fata Renaultului lui Fernando Alonso, a celor de la Red Bull si a Toyotei lui Jarno Trulli.

Restul echipelor vor avea mult de munca pentru a ajunge cat mai in fata, dar Formula 1 este mult prea imprevizibila pentru a da un pronostic asupra desfasurarii ‘ostilitatilor’ in acest an.

Safety-car a la Mercedes-AMG

Masina, special pregatita pentru cursa de la Melbourne, Australia, va fi gata sa asigure siguranta pilotilor in cazuri extreme. Specialistii AMG vor avea grija de service-ul, dezvoltarea si productia masinii. Safety-car-ul va fi condus de Bernard Maylander, care va trebui sa iasa cu masina pe pista inaintea celorlalti concurenti si sa-i conduca in jurul circuitului. Timpii rapizi pe tura sunt esentiali pentru safety-car, pentru ca altfel sensibilele motoare ale masinilor de Formula 1 se pot supraincalzi, iar cauciucurile si franele lor se pot raci prea mult, acestea scazand performantele masinilor. Roadsterul german are un pedigree impresionant: un motor V8 AMG de 6,3 litri, cu o putere de 386kW/525cp, putand accelera de la 0 la 100 km/h in 4,6 secunde. Noul sistem de evacuare al masinii foloseste tevi cu diametru mai mare, care dau motorului un plus de putere si un sunet sportiv la turatii mari.

Schimbarile sezonului 2008

Schimbarile majore ale acestui an includ interzicerea controlului tractiunii si folosirea unei Unitati de Control Electronic  standard (ECU) pentru toate masinile. Pana acum, controlul tractiunii (care previne invartirea in gol a rotilor) contribuia in jur de 80% la un start bun de pe grila, pilotul dovedindu-si doar cu 20% calitatile, dar toate acestea se schimba in 2008.

Protectia pilotului: partile laterale ale cockpitului sunt din acest an mai inalte

Cauciucuri: Bridgestone e in acest an furnizorul oficial de cauciucuri, fiecare sofer avand dreptul la 14 perechi de pneuri

Motorul: trebuie sa reziste la doua mari premii consecutive

Cutia de viteze: trebuie sa reziste la patru curse consecutive

Controlul electronic: toate masinile vor fi echipate cu unitati ECU furnizate de McLaren si Microsoft. Unitatile ECU trebuie sa controleze toate componentele motorului, cutiei de viteze, ambreiajul si diferentialul

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE