Un Porsche rar din 1970 a fost găsit de un bărbat, după ce a stat abandonat 31 de ani sub conuri de pin. Încă are motorul original
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Undeva în Idaho, SUA, un pasionat de mașini a salvat un Porsche 911 Targa după ce i-a zărit silueta inconfundabilă printre crengi și conuri de pin, unde fusese abandonat timp de 31 de ani. Mașina sport clasică este acum în plin proces de restaurare, iar noul proprietar crede că îl poate pune din nou pe șosea… de Crăciun.
Cuprins:
Porsche 911 Targa îngropat 31 de ani sub ace și conuri de pin
Protagonistul acestei povești incredibile este Markos Marzouca, expert și pasionat de mașini clasice.
Cu ani în urmă, atenția îi fusese atrasă de o siluetă pe care o cunoștea bine: cea a unui Porsche 911 Targa din 1970 care, evident, stătuse dormind mult timp sub un pin și sub o prelată care, la rândul ei, cedase pragurilor vremii. Marzouca spune că mașina era la doar o aruncătură de băț de biroul său.
Zeci de oameni încercaseră să o cumpere, dar proprietarul a rămas nemulțumit de oferte până când a apărut cea a lui Markos Marzouca. „Am avut noroc și am cerut în ziua potrivită”, a recunoscut bărbatul, potrivit publicației 20minutes.fr. Apoi, odată finalizată tranzacția, cumpărătorul a fost surprins când a putut să vadă mai atent noua sa achiziție.
Adăpost pentru veverițe ani întregi
Sub prelata zdrențuită și cu un geam lăsat aparent deschis ani, interiorul Porsche-ului acumulase de-a lungul timpului kilograme de ace și conuri de pin, transformat astfel într-un adăpost pentru veverițe.
Dar, spre surprinderea tuturor, odată remorcat la garaj și curățat, modelul 911 s-a dovedit a fi într-o stare mult mai bună decât se așteptau, iar proiectul de restaurare a început.
Motorul original de 2,0 litri cu șase cilindri în linie încă răspunde după decenii de tăcere
Vândut inițial prin Vasek Polak în California, primul său proprietar l-a condus în vestul Statelor Unite și în Canada. În total, a acumulat 162.500 km și, în mod remarcabil, motorul său original de 2,0 litri cu șase cilindri în linie încă se rotește cu ajutorul arborelui cotit, dar articulația este blocată.
Provocările tehnice care îl așteaptă pe Marzouca sunt departe de a fi simple: pe lângă reactivarea motorului, va fi necesară curățarea completă a interiorului de resturile organice acumulate de-a lungul anilor, tratarea coroziunii extinse și restabilirea funcționalității comenzilor blocate.
Potrivit publicației Carscoops, noul proprietar intenționează să restaureze mașina în etape și speră să o aibă în stare de funcționare până la Anul Nou.
Porsche 911 Targa, un simbol al performanței și eleganței germane
Porsche 911 Targa este o variantă emblematică a seriei Porsche 911, introdusă pentru prima dată în 1965 la Salonul Auto de la Frankfurt. Modelul Targa se diferențiază prin acoperișul său specific, care combină elemente de coupe și decapotabil, având o bară de protecție transversală vizibilă pe plafon și un acoperiș detașabil sau rabatabil, oferind o experiență de condus semidescoperită.
Pe parcursul generațiilor, Porsche 911 Targa a evoluat, păstrând spiritul sportiv caracteristic 911, dar integrând tehnologii moderne și motorizări tot mai performante.
Motorul tradițional este un boxer cu șase cilindri, răcit cu aer (în versiunile clasice) și ulterior răcit cu apă, cu puteri care au crescut de la 130 CP în primele modele la peste 480 CP în modelele recente, cum ar fi 911 Targa 4S.
Designul a alternat între elemente clasice și moderne, cu o atenție deosebită pentru confort, siguranță și tehnologie, inclusiv direcție pe roțile din spate, sisteme avansate de asistență la condus și materiale ușoare pentru eficiență. Modelul este recunoscut pentru manevrabilitatea și stabilitatea excelente, șasiul echilibrat și interiorul luxos.
