Capitala europeană care limitează viteza maximă în centru la 30 km/h
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
O capitală europeană limitează viteza maximă în centrul istoric la 30 km/h. Aceasta este o mișcare semnificativă a autorităților din Roma, care se înscrie într-o tendință mai largă de redefinire a spațiului urban și de prioritizare a siguranței și calității vieții, relatează News.ro.
Cuprins:
Noua limită de viteză a intrat în vigoare joi
Roma nu este un caz izolat. Orașe precum Paris, Bruxelles, Madrid, Valencia, Oslo și multe altele au implementat deja limite de 30 km/h în zone extinse sau chiar în întregul oraș. Aceasta reflectă o schimbare de paradigmă în mobilitatea urbană, de la o abordare centrată pe mașină la una centrată pe om.
Obiectivele principale sunt aproape universale: reducerea accidentelor, diminuarea poluării (aer și zgomot) și îmbunătățirea calității vieții urbane.
Noua limită de 30 km/h în centrul istoric al Romei a intrat în vigoare joi, reducând aproape la jumătate limita anterioară de 50 km/h pe străzile pline de localnici, turişti şi maşini.
„Aceste drumuri reflectă un oraş construit pentru maşini care nu mai există”, a afirmat Eugenio Patane, şeful transporturilor din Roma, pentru cotidianul Corriere della Sera. „Vitezele mai mici salvează vieţi”, a adăugat el, citând date care sugerează că viteza excesivă joacă un rol în 7,5% din accidentele rutiere din oraş.
Noua limită va fi aplicată treptat în următoarele 30 de zile, pentru a permite şoferilor să se obişnuiască cu ea.
Primul oraș din Italia care a impus limită de viteză
Oraşul Bologna, din nordul Italiei, a înregistrat deja o scădere a accidentelor rutiere cu 13% şi a deceselor cu aproximativ 50% în anul urrmător după ce a devenit primul oraş important din Italia care a impus o limită de viteză de 30 km/h, în ianuarie 2024.
Odată cu alegerea sa în 2021, primarul Romei, Roberto Gualtieri, a instalat mai multe radare şi, pe fondul preocupărilor crescânde legate de siguranţă şi emisii, a îndemnat locuitorii să se bazeze mai puţin pe maşinile particulare.
Curtea Supremă a Italiei a decis în noiembrie că persoanele care locuiesc în apropierea unei şosele de centură aglomerate din Roma au dreptul la o despăgubire de 10.000 de euro fiecare pentru expunerea la zgomot şi poluare excesive.
Autorităţile locale au declarat că se aşteaptă ca limita de viteză mai mică să reducă nivelul de zgomot cu aproximativ 2 decibeli în centrul oraşului Roma.
viorel57 15.01.2026, 22:05
Mereu idei tampite sunt preluate de oameni care vor sa demonstreze ca sunt in pas cu moda. La 30Km'h ar trebui sa nu mai cumpere nimeni masini. cu cat masinile au sisteme de protectie mai performante acesti idioti vin si impun restrictii aberante. Chiar as propune un exercitiu. Pentru niste zile sa respectam toate regulile de circulatie indiferent ca e sau nu cazul De exemplu sa mergem cu max 30km?h in orice moment al zilei pe Calea Victoriei. Refuzam logica. Sunt perioade de trafic cand nu pot rula cu 30 km pe ora dar si perioade in care 50km/h nu prezinta nici un risc. Chiar vrem sa transformam soselele in lungi si nesfarsite cortegii funerare? Macar sa punem si cate un popa in fata convoaielor de masini. Lumea s-a tampit total si gandeste doar statistic sau AI
Nerasist 17.01.2026, 10:29
Sunt localități cu străzi înguste, curbate, fara vizibilitate, cu multe intersecții, multe treceri de pietoni, pietoni iresponsabili și needucati.. ok, poate se justifică, poate că trebuie să fi un șofer iresponsabil sa mergi cu viteza prea mare. Acolo unde ai lacuri, dealuri, parcuri, zone industriale, depouri CFR, care trebuiesc ocolite pe 2-3-4 km, este nevoie de o viteza mai mare. Că sa fiu sincer, limita de viteza ar trebui sa fie o avertizare și recomandare, nu sursa de pedepse. Nu poți cere de la toate categoriile auto o singură limita. Avem șoferi și ei pot estima și pot răspunde pentru faptele lor, dar depășirea unei limite gândită într-un birou între doua cafele, nu este o infracțiune.