Șeful Metrorex a DEMISIONAT. Compania vrea să crească tarifele, dar a bugetat cheltuieli MAI MARI cu salariile şi BONUSURILE

Dacă circuli cu metroul, află că o cartelă pentru două călătorii va costa 5 lei, cu un leu mai mult decât acum, iar una cu 10 călătorii – 20 de lei, în loc de 15. Informația că Metrorex va majora tarifele de călătorie cu până la 33 %, pentru că nu are bani și pentru că ar fi cel mai ieftin din Europa, a stârnit furia călătorilor. Mai ales că salariile șefilor Metrorex, la mâna cărora stau mai bine de un million de oameni zilnici, sunt uriașe.
Călătoria cu metroul s-ar putea scumpi din 28 martie, iar călătorii ar putea plăti cu până la o treime mai mult. Proiectul apare deja pe site-ul Ministerului Transporturilor. Dacă cererea este aprobată, cartela de 2 călătorii se scumpește cu 1 leu, cartela de 10 călătorii va costa mai mult cu 5 lei, iar abonamentul lunar, cu călătorii nelimitate, se scumpește cu 10 lei. Conform proiectului, cartele de 62 de călătorii vor fi scoase din uz.
Cum justifică șefii Metrorex scumpirile: cele 328 mil. lei pe care le primeşte în 2015 de la stat nu-i ajung să acopere costul de operare a reţelei. În ciuda acestui fapt, la Metrou, salariile nu sunt deloc mici.
Conform bugetului de venituri şi cheltuieli pe acest an al companiei, aprobat de Guvern şi publicat luni în Monitorul Oficial, numărul de angajaţi prognozat pentru finele anului va scădea uşor, la 4.218 persoane de la 4.224 la finele anului trecut, dar vor creşte cheltuielile cu salariile (de la 207,1 milioane lei la 211,6 milioane lei) şi bonusurile acestora (de la 12,3 milioane lei la 14,6 milioane lei).
Şi câştigul mediu lunar pe salariat a fost estimat în creştere, de la 4.439 lei la 4.537 lei. Cheltuieli mai mari au fost calculate şi pentru contractul de mandat al conducerii, de la 513.000 lei la 713.000 lei. Veniturile şi cheltuielile totale au fost estimate la 683,4 milioane lei, cu profit zero, subvenţia primită de la stat fiind menţinută aproape la acelaşi nivel ca anul trecut, de 328 milioane lei.
Metrorex a primit în ultimii ani subvenţii de circa 330 – 360 de milioane de lei anual, care nu au fost însă suficiente pentru a acoperi costurile companiei care administrează transportul subteran din Bucureşti. Cu un trafic de 175 de milioane de călătorii pe an, metroul bucureştean rămâne însă în continuare deconectat de transportul public suprateran, neexistând o legitimaţie de transport comună pentru Metrorex şi RATB.
Şeful Metrorex, Aurel Radu, şi-a dat demisia, astăzi, în urma discuţiilor cu ministrul Transporturilor, Ioan Rus.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE