Superinvenţii în industria auto! Americanii, israelienii şi nemţii se laudă cu vehicule SF

Scuterul care se autopliază în 4,5 secunde
Vehiculele electrice personale au luat cu asalt în ultimii ani pieţele din toată lumea. Unul dintre cele mai importante criterii ale acestor vehicule este acum portabilitatea şi uşurinţa depozitării, iar noul scuter INU, creat de compania israeliană Green Ride, pare să fie ideal din acest punct de vedere.
Micuţul vehicul cu design futurist se pliază automat în doar 4,5 secunde, la apăsarea unei comenzi pe smartphone-ul cu care poate comunica printr-o aplicaţie dedicată.
INU înseamnă câine în japoneză, iar acest adevărat prieten electric te poate purta pe o distanţă de până la 40 km cu ajutorul unui motor de 500 W sau 700 W, cu o viteză maximă de 25 km/h.
Totuşi, chiar dacă se poate plia, devenind la fel de mic precum un suport pentru crose de golf, INU are 25 kg – o greutate deloc de neglijat. Israelienii plănuiesc să-l lanseze anul viitor, la un preţ deloc prietenos: între 3.000 şi 5.000 de euro.
Autobuzul electric cu o autonomie de 415 km
Cea mai importantă limitare a autobuzelor electrice este, fără îndoială, autonomia. Totuşi, americanii de la Proterra au reuşit să stabilească un adevărat record cu autobuzul lor, Catalyst XR: 415 km. Şi nu oricum, ci cu o eficienţă extrem de mare a consumului electric, echivalentul a 12,8 l/100 km pentru un motor cu combustie.
Autobuzul testat are o lungime de 12 m şi a fost echipat cu opt pachete de baterii ce au o capacitate totală de 257 kWh. Greutatea bateriilor contrabalansează fibrele de carbon şi aerodinamicitatea caroseriei autobuzului. Pentru această performanţă, autobuzul trebuie să menţină totuşi o viteză destul de mică. Performanţa amintită a fost atinsă la o viteză medie de 48 km/h.
S-a testat şi primul camion autonom
Divizia de camioane şi autobuze a companiei germane Daimler a făcut de curând istorie cu primul camion care a parcurs neasistat porţiunea de autostradă dintre Den-kendorf şi Stuttgart. Camionul folosit pentru această premieră a fost un Mercedes-Benz Actros echipat cu sistemul inteligent Highway Pilot, dezvoltat special de germani pentru testarea în condiţii de trafic pe autostradă.
Sistemul foloseşte un radar de distanţă scurtă, care scanează mediul înconjurător la o distanţă de 70 m în partea din faţă, pe un arc de cerc de 130 de grade, şi un radar care scanează la distanţa de 250 m pe un arc de 18 grade.
Aceste sisteme sunt completate de un sistem Active Cruise Control şi de unul de asistenţă activă la frânare, împreună cu o cameră video stereo, care identifică marcajele de pe carosabil şi semnele de circulaţie.
Fotografii: revista Ştiinţă & Tehnică

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE