Turbina este o piesa auto esențială din structura unui motor, asigurându-i mai multă putere și contribuind la degajarea unui volum mai redus de emisii. De asemenea, o turbină ce funcționează la parametri optimi determina un cuplu motor mai mare și un consum de combustibil redus. Dacă îți dorești să afli mai multe răspunsuri relevante despre acest agregat, te invităm să citești acest articol până la final:
Turbina, cunoscută și sub denumirea de turbosuflantă, este un element cu o importanță deosebită de sub capota mașinii tale, ce valorifică o anumită pondere din totalul emisiilor produse de motor, sub controlul unei supape westgate, prin intermediul computerului de bord.
Proiectată la începutul secolului XXI de către inginerul elvețian Alfred Buchi, turbina a fost implementată inițial la motoarele diesel ale vapoarelor. În domeniul auto, acest agregat a fost introdus pentru prima dată pe autoturismele Chevrolet ale companiei General Motors, în 1966.
Rolul acestui element este de a reduce nivelul emisiilor rezultate, contribuind totodată la creșterea puterii motorului, obținerea unei accelerări mai rapide, precum și a unui cuplu motor mai mare. De
asemenea asigura un consum de carburant redus, fapt ce determina costuri de utilizare mult mai avantajoase, atât în localitate, cât și în afara acesteia.
O mașină cu motor diesel, ce include o turbină în structura sa, poate avea un randament energetic ce ajunge chiar și la 50%. Acest lucru înseamnă că jumătate din energia produsă de arderea combustibilului se transformă în energie cinetică, utilizată ulterior pentru deplasarea autovehiculului.
Între turbocompresor și sistemul de evacuare al mașinii, legătura se realizează printr-o flanșă, prin care circula emisiile rezultate ca urmare a procesului de ardere. Odată ce emisiile au pătruns în turbină, producând învârtirea uneia dintre cele doua roți turbionare, acestea sunt evacuate prin cealaltă ieșire a melcului, până în traseul de eșapament.
Roțile turbionare sunt conectate printr-un ax de otel, a cărui dinamică este asigurată prin mișcarea rulmenților. În condițiile în care gazele de evacuare generează mișcarea uneia dintre roți, în mod automat, acest proces determină și mișcarea celei de-a doua, ce are un caracter de compresie.
Roata secundară atrage aerul din atmosferă în cel de-al doilea melc, comprimându-l și eliminându-l prin ieșirea aflată sub presiune. În continuare, aerul este direcționat către galeria de admisie a motorului, până în camera de ardere.
Ai la dispoziție o serie de măsuri simplu de implementat, ce pot determina o bună funcționare a turbinei, la un număr cât mai mare de kilometri:
În cazul în care nu ții cont de indicațiile de mai sus, turbina se poate defecta, odată cu trecerea timpului. Atunci când există avarii la nivelul acestui agregat, pot fi semnalate următoarele reacții:
Pentru a rezolva o astfel de problemă tehnică a mașinii tale, apelează cu încredere la un atelier auto specializat pe reparatii de turbine. Robnec oferă servicii specializate pentru diagnosticare turbină, recondiționare turbină, reparație și echilibrare computerizata pentru turbine.
Beneficiezi de garanție 12 luni și promptitudine în execuție pentru serviciile de recondiționare a turbinei, atunci când iei decizia inspirată de a programa o vizită la atelierul auto Robnec din București.