Autocarul în care au murit 3 români, în Bulgaria, filmat cum depășește cu viteză dublă față de cea legală, pe ruta spre București | VIDEO

Pe tronsonul de drum dintre Veliko Tarnovo și Ruse, unde s-a făcut praf autocarul românesc, sunt în mod regulat abateri de circulație. Potrivit Dianei Rusinova, astfel de incidente se petrec noaptea, din cauza lipsei controlul pe șosele, la acele ore. Reprezentanta Centrului European de Politică a Transporturilor mai spune că autocarul în care au murit românii sâmbătă a fost identificat în mai multe filmări pe același tronson de drum, cu șoferul încălcând repetat regulile de circulație.

Imaginile de la Centrul European de Politică a Transporturilor arată că autobuzul companiei trecea regulat pe această rută. De la o cameră de supraveghere instalată pe un stâlp, sunt vizibile faptul că șoferul circula cu mare viteză și depășirile necorespunzătoare, înregistrate la diferite date. Într-unul dintre clipuri, autobuzul depășește chiar o mașină și o cisternă, pe o porțiune de drum cu linie continuă, într-un sat.

Organizația CEPT este sigură că filmările arată același autobuz. „Este o încălcare absolută a regulilor, el conduce pe banda pentru trafic din sens opus”, a comentat Diana Rusinova de la Centrul European pentru Politici de Transport, în emisiunea „Dumnica aceasta”.

„După analizele pe care le-am făcut, limita de viteză acolo este de 40 km/h și el conduce cu 80”, a adăugat ea.

„Găurile de pe carosabil au fost curățate de API, iar drumul este în reparație. Acesta este motivul pentru care nu există marcaj pe drumul dintre Veliko Tarnovo și Ruse”, a spus apoi Rusinova, explicând starea proastă a șoselei pe care s-a petrecut acidentul.

Ea a mai spus că cel mai probabil autocarul era supraîncărcat. „Autocarele care intră din Turcia nu sunt supuse controlului. Trec inspecția vamală, dar de fapt sunt folosite pentru transportul de mărfuri. Au o schimbare de design. Un autocar de 50 de locuri poate încărca până la 17 tone, dar de fapt are peste 20 de tone. Când greutatea este de peste 20 de tone, aceasta nu este distribuită corespunzător”, a subliniat ea.

„Accidentele rutiere atât de grave cu autcare supraîncărcate se întâmplă noaptea, pentru că organismul de control al DAI are program de lucru și nu există control pe timp de noapte. Este normal ca autoritatea de control din Bulgaria să aibă timp limitat de control?”, a adăugat Rusinova.

Potrivit acesteia, mașina care a oprit pe marginea drumului și care a a fost lovită inițial de autocar, a fost oprită greșit.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro