Bilet de tren de 3.000 de euro

buzunare din gari turistii au fost escortati de jandarmi si in urma unor neintelegeri trenul a parcurs distanta Fetesti – Bucuresti in nu mai putin de 5 ore. Ce insemna, de fapt, turism feroviar? Amatorii de drumetii, in tara sau strainatate, aleg ca alternativa la autobuze, avioane sau vapoare celebrele garnituri feroviare de epoca, ei deplasandu-se intre orase cu acestea si dormind la hoteluri.
Trenul care tranziteaza in premiera tara noastra este de fabricatie germana si a fost construit la sfarsitul anilor ’40. Are in componenta patru vagoane clasa, doua restaurant, un salon si un vagon-magazie, in care sunt depozitate racoritoare si alimentele usoare cu care sunt serviti turistii. El a plecat din Germania pe 24 august, din gara Passau, a intrat in Romania pe 26 august, la punctul de frontiera Episcopia Bihor, si a traversat orasele Cluj, Sibiu, Brasov, Constanta, Bucuresti, Sibiu, Arad, Curtici, reintorcandu-se apoi in Passau. „Cei 284 de turisti, americani, englezi, germani, japonezi, neo-zeelandezi, sunt mari pasionati de caile ferate si au ales aceasta modalitate de a-si petrece concediul poate si dintr-o anumita nostalgie pentru vremurile acelea. Vagoanele sunt aceleasi care circulau in Europa postbelica, dar cu echipamentele de baza reconditionate pentru a prezenta siguranta in exploatare”, ne-a declarat Gheorghe Marginean, directorul agentiei de turism care a facilitat accesul trenului in Romania. Interesant e faptul ca garnitura a fost „trasa” de o locomotiva tip Pacific, construita de americani in 1880, singura de acest gen ce mai functioneaza in Romania si chiar in Europa.
Din pacate, excursia nu s-a dovedit de cel mai bun augur, cel putin in Romania, pentru turistii straini. Conform unui proverb mai vechi care spune „ca la noi, la nimenea”, peripetiile nu au incetat sa apara. Din cauza traficului pe magistrala feroviara spre litoral, garnitura de tren a parcurs distanta dintre Fetesti si Bucuresti in nu mai putin de 5 ore. „Asta e varianta oficiala. Din informatiile pe care le avem noi se pare ca nu s-a ingrijit nimeni de la Societatea de Turism Feroviar sa asigure pacura necesara locomotivei”, mai spune cu naduf Gheorghe Marginean.
Apoi, din cauza hotilor de buzunare care misuna prin mai toate garile mari din tara, cum a fost cazul la Cluj si Constanta, turistii au fost escortati de jandarmi pana la autocare si hoteluri. Cu toate acestea, turistii straini au savurat la maximum voiajul in tara noastra. Nancy Westerloo are un mic cabinet de stomatologie in Newcastle si spune ca a pornit in aceasta „aventura” la insistentele sotului ei, care a auzit, in urma cu trei ani, despre ofertele agentiilor privitoare la turismul feroviar. Recunoaste ca in afara de Dracula si de gimnastele ce domina de cativa ani concursurile internationale de profil nu cunostea mare lucru despre tara noastra.
Desi abia astepta sa ajunga la hotel s-a oprit putin sa ne destainuie cateva din impresiile pe care si le-a format in saptamana cat a strabatut Romania de la nord la sud. „Adevarul e ca nu ne-am fi asteptat sa dureze atat de mult drumul de la Constanta pana la Bucuresti, dar noi suntem in concediu, nu ne grabim nicaieri. Am pierdut turul palatului care gazduieste Parlamentul vostru, dar il vom vedea, probabil, cu alta ocazie. Ne-am decis sa mergem cu trenul in concediu pentru ca in acest fel ramanem conectati permanent la peisajele pe care le strabatem. Cu autocarul nu cred ca ar fi fost la fel de interesant, autostrazi si sosele avem si noi in Newcastle. si cu avionul iar nu este convenabil, parca petreci prea mult timp in aeroporturi. si sa nu uitam un lucru important, trenul in sine e o mica bijuterie a tehnicii, a fost pastrat in conditii excelente. Am vazut locuri foarte frumoase in tara dumneavoastra si cu siguranta ne vom intoarce si cu alta ocazie”.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE