Poduri și autostrăzi refăcute imediat după inaugurare. Alte lucrări de infrastructură cu probleme, asemenea podului prăbușit din Neamț
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Podul din județul Neamț care s-a prăbușit la doar opt luni după reabilitare nu este singura investiție cu probleme de construcție realizată de statul român. Autoritățile au fost nevoite să mai găsească din mers soluții la poduri sau autostrăzi care au trebuit refăcute la scurt timp după inaugurare sau chiar înainte de intrarea în folosire.
Cuprins:
Autostrada demolată Sibiu-Orăștie
Lotul 3 al autostrăzii Sibiu-Orăștie a fost demolat la finalul anului 2015, între localitățile Cunța și Săliște, după ce pe o porțiune au apărut numeroase gropi și denivelări, plus alunecări de teren.
Lotul respectiv fusese deschis în 14 noiembrie 2014 și la niciun an, în septembrie 2015 a fost închis. La acel moment, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a acuzat constructorul că nu a respectat proiectul.
Lotul fusese realizat de grupul italian Salini Impregilo, actualmente numit Webuild. Construcția a costat 137 de milioane de euro. CNAIR a făcut, la acel moment, plângere penală și a reziliat contractul cu italienii.
După ce a fost reparat, lotul în cauză în 2019 s-a crăpat din nou, potrivit Economica.net.
Podul Calafat-Vidin, închis pentru reparații după 5 luni
Podul peste Dunăre de la Calafat, care face legătura cu Vidin, a fost închis în 2013, la doar cinci luni de la inaugurare, pentru reparații, după cum scria la acel moment Ziare.com.
Decizia a fost luată după ce autoritățile bulgare au descoperit 20 de probleme, iar oficialii spuneau că pe partea românească situația este chiar mai proastă. Ulterior, în 2016, podul a mai fost reparat o dată, după cum arăta site-ul StirileProTV.ro.
Construcția acestuia a costat 226 de milioane de euro.
Podul suspendat de la Brăila, probleme înainte de inaugurare
Alte probleme au fost consemnate la podul suspendat de la Brăila. Acesta nu a fost încă terminat și ar urma să fie gata în luna decembrie a acestui an, conform premierului Nicolae Ciucă.
În 2019, Libertatea a relatat că au apărut infiltrații la structura de bază a pilonilor, iar un video cu apa șiroind a apărut pe YouTube.
CNAIR a precizat atunci că apariția infiltrațiilor este o „situație neprevăzută” și a cerut o „intervenție de urgență” pentru remedierea problemei. Podul costă două miliarde de lei, anunța CNAIR în 2017, citată de Mediafax.ro. Podul este realizat de asocierea Astaldi - IHI Infrastructure System.
