Valea Prahovei rămâne unul dintre cele mai problematice sectoare de drum din România. Deși soluția finală este Autostrada Comarnic–Brașov, autoritățile mizează momentan pe o abordare etapizată, implementând măsuri punctuale pentru a fluidiza circulația până la realizarea proiectului major, relatează Profit.ro.
Cuprins:
Conform lui Robert Răzvan Dobre, director în Ministerul Transporturilor, proiectul nu este abandonat, dar se află în continuare doar în faza studiului de fezabilitate pentru tronsonul Ploiești–Brașov. Motivele principale ale întârzierii sunt:
Până când autostrada va deveni realitate, autoritățile au început implementarea unor soluții de avarie menite să reducă blocajele clasice.
Acestea ar trebui să își arate efectele chiar din acest an și includ variante de ocolire (centuri) la Comarnic și pe tronsonul Bușteni–Azuga, dar și patru pasaje rutiere - două în Sinaia (la intrare și la ieșire), unul în Azuga și unul în Predeal.
Oficialii recunosc că aceste intervenții au un rol limitat, scopul lor fiind strict decongestionarea temporară a traficului, nu rezolvarea problemei structurale.
Autostrada Comarnic–Brașov este inclusă pe coridorul rutier TEN-T, ceea ce o face eligibilă pentru finanțare din fonduri europene.
Pe lângă banii europeni, statul ia în calcul și un parteneriat cu mediul privat.
Pentru a atrage investitori, proiectul trebuie să fie viabil economic, oferind un randament financiar clar pentru constructor și un beneficiu socio-economic real pentru statul român.