Țara care nu are suficienți șoferi de TIR și de autobuz, pregătită să angajeze străini: „O soluție temporară”
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
În cinci ani, Serbia a emis mai puțin de 5.000 de carduri CPC, fără de care nimeni nu poate obține un loc de muncă ca șofer profesionist, iar piața are nevoie de tot atâția șoferi de camion și autobuz în fiecare an, relatează Blic, parte a grupului Ringier.
Cuprins:
O treime dintre profesioniști au peste 55 de ani
Serbia are, în prezent, un deficit de aproximativ 20.000 de șoferi profesioniști din categoriile C și D, iar una dintre marile probleme a ultimilor cinci ani a fost costul destul de ridicat pentru obținerea unui permis de conducere profesional.
Într-un interviu acordat publicației „Blic”, Goran Aleksić, directorul general al Asociației „Srbijatransport”, afirmă că aproximativ 160.000 de șoferi profesioniști sunt înregistrați la Agenția pentru Siguranța Rutieră, inclusiv taximetriști, aproximativ 120.000 dintre aceștia regăsindu-se în transportul rutier de camioane și autobuze.
Aleksić afirmă că mai mult de o treime dintre șoferii profesioniști au peste 55 de ani, iar mai puțin de 10% au sub 30 de ani .
„Practic, este un dezastru în devenire. În viitorul apropiat vom avea o problemă uriașă: lipsă de șoferi profesioniști, deoarece va urma ieșirea naturală a unui număr mare dintre ei la pensie. Pentru a amortiza toate acestea avem nevoie de 5.000 de șoferi noi pe an, asta e matematică simplă. Totuși, nici tabloul demografic nu este în favoarea noastră. De la foștii 100.000 de elevi din clasa I de liceu, suntem acum la 60.000. Nu este realist să ne așteptăm ca 7-8% din acest număr să aleagă profesia de șofer profesionist“ , spune oficialul.
Două variante
Deficitul actual de șoferi profesioniști este abordat în două moduri. Primul este angajarea de pensionari pe bază de contract, așa că nu este surprinzător faptul că transportatorii privați din sistemul public din Belgrad au avut chiar și peste 150 de șoferi cu vârsta peste 65 de ani.
O altă modalitate este reducerea criteriilor de vârstă, astfel încât să poți conduce un camion la 18 ani și un autobuz la 21 de ani. Cu toate acestea, nu este suficient doar să treci examenul de conducere pentru categoriile C și D.
Cât costă un permis
Aleksić explică faptul că reglementările UE au impus obligația ca toți șoferii să dețină un permis CPC pentru a putea efectua transport profesional de mărfuri sau pasageri. Obținerea acestui permis, care a început să fie eliberat acum cinci ani, nu a fost deloc ieftină, aproximativ 1.500 de euro, ceea ce a creat o problemă suplimentară pe piață.
„Din fericire, s-a luat acum decizia de a prelungi valabilitatea cardului CPC de la 5 la 7 ani, iar prețul instruirii periodice a fost redus la 4.000 de dinari(34 de euro). Șoferii de autobuz cu vârsta sub 24 de ani trebuie să finalizeze instruirea CPC, la fel și cei de camion cu vârsta sub 21 de ani. Costul instruirii pentru certificatul CPC este acum în jur de 400 de euro. Este bine au fost relaxate condițiile financiare, iar efectele se vor vedea”, spune directorul Asociației „Srbijatransport”.
„Import” din țările asiatice
Una dintre modalitățile de amortizare a deficitului intern este „importul” de șoferi profesioniști din străinătate, în principal din țările asiatice.
Spre deosebire șoferii sârbi, conform legilor internaționale, ei obțin permisul automat, dacă au obținut permisul de conducere profesional până în 2020.
Soluția pentru creșterea numărului de șoferi profesioniști, spune Aleksić, nu este ușor de găsit, dar este crucial să începem cât mai curând posibil - de la îmbunătățirea sistemului de învățământ, la reducerea costurilor de funcționare ale centrelor CPS.
Xyz2022 03.11.2025, 18:06
Serbia o sa va mulțumească pentru ca ati bagat-o in UE ::::))))